Řešení kritických míst na pozemních komunikacích v extravilánu

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F44994575%3A_____%2F13%3A%230001112" target="_blank" >RIV/44994575:_____/13:#0001112 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

<a href="http://www.cdv.cz/file/metodika-reseni-kritickych-mist-na-pozemnich-komunikacich-v-extravilanu/" target="_blank" >http://www.cdv.cz/file/metodika-reseni-kritickych-mist-na-pozemnich-komunikacich-v-extravilanu/</a>

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Řešení kritických míst na pozemních komunikacích v extravilánu

Popis výsledku v původním jazyce

Primárním cílem metodiky je popis postupu řešení kritické lokality. Součástí je i ověření, zda se jedná o skutečnou kritickou lokalitu, či zda ke kumulaci dopravních nehod došlo výrazným vlivem náhody či faktorů, které není možné při prohlídce lokality odhalit. Sekundárním cílem je vytvoření katalogu rizikových faktorů souvisejících s utvářením pozemní komunikace a příslušných opatření k jejich minimalizaci. Přínosem katalogu není pouhé shrnutí známých poznatků, ale doplnění údajů o životnosti, finančnínáročnosti a zejména účinnosti jednotlivých opatření. Vzhledem k měnícím se cenovým hladinám a proměnlivosti životnosti některých opatření v závislosti na intenzitě provozu je hodnocení každého tohoto parametru provedeno relativně pomocí třístupňové škály.

Název v anglickém jazyce

Solution of black spot on roads in rural areas

Popis výsledku anglicky

The primary objective is the description of the methodology of solving black spot. It also includes verification that it is a genuine black spot, or whether the accumulation of traffic accidents occurred due to chance or significant factors that can notbe on a tour of sites to discover. The secondary objective is to create a catalog of risk factors associated with the formation of roads and appropriate measures to minimize them. The benefit is not just a summary catalog of known knowledge, but completedata about life, financial performance and in particular the effectiveness of the measures. Due to the changing price levels and variability in the life of some action depending on the amount of traffic the evaluation of each of the parameter performedrelatively, three-point scale.

Druh

N_metC - Metodiky certifikované oprávněným orgánem

CEP obor

JM - Inženýrské stavitelství

OECD FORD obor

—

Projekt

Výsledek vznikl pri realizaci vícero projektů. Více informací v záložce Projekty.

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2013

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Interní identifikační kód produktu

Katalog rizik na PK

Číslo předpisu

č. j. 138/2013-520-TPV/1

Technické parametry

Metodika je volně distupná na stránkách CDV. Chystá se její elektronická verze, která poskytne prostor pro smluvní využití (licence).

Ekonomické parametry

Díky uvedené účinnosti, nákladnosti a životnosti jednotlivých opatření lze srovnat přínosy a náklady navržených úprav a tím efektivně využít finančních prostředků vyhrazených na zavádění opatření ke zvýšení bezpečnosti provozu. Metodika je jedním z výstupů projektu IDEKO, který přispívá k naplnění cílů Národní bezpečnosti silničního provozu 2011 ? 2020, která si vytyčila za cíl snížit do roku 2020 počet usmrcených v silničním provozu na úroveň průměru evropských zemí a současně o 40 % snížit počet těžcezraněných.

Označení certifikačního orgánu

Ministerstvo dopravy

Datum certifikace

—

Způsoby využití výsledku

C - Výsledek je využíván bez omezení okruhu uživatelů