Technologie využití databáze kvalifikace únosnosti konstrukčních komponentů železniční tratě

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F44994575%3A_____%2F13%3A%230001184" target="_blank" >RIV/44994575:_____/13:#0001184 - isvavai.cz</a>

Nalezeny alternativní kódy

RIV/68407700:21110/13:00216920

Výsledek na webu

<a href="http://www.cz/projekt-komon/" target="_blank" >http://www.cz/projekt-komon/</a>

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Technologie využití databáze kvalifikace únosnosti konstrukčních komponentů železniční tratě

Popis výsledku v původním jazyce

Cílem technologie je určení předpokládané únosnosti odpovídajících konstrukčních komponentů koleje železniční tratě vyhodnocením dat z databáze před vlastním měřením únosnosti na železniční trati a jejich následné porovnání s hodnotami získanými v terénu. Na základě vzájemného porovnání hodnot získaných z databáze a hodnot zjištěných in-situ je možné provést zhodnocení stavu konstrukčních komponentů železniční tratě. Pokod nebude možné získat potřebný údaj o únosnosti při měření in-situ, bude pro odhadjeho předpokládané velikosti použita databáze výsledků laboratorních měření.

Název v anglickém jazyce

Technology of utilization of a database of railway track structual components, bearing capacity

Popis výsledku anglicky

The aim of the technology is to enable evaluation of presumed values of railway track components, bearing capacity.The presumed value is evaluated from a database before a measurement in a railway track is carried out. Subsequently, the measured values are compared with the presumed values. Based on the comparison, it is possible to assess the quality of different structural components of investigated railway track. If it is not possible to gain the necessary information about the bearing capacity fromin-situ measurements, a value gained during laboratory tests is taken as the presumed value.

Druh

Z_tech - Ověřená technologie

CEP obor

JN - Stavebnictví

OECD FORD obor

—

Projekt

<a href="/cs/project/TA01030516" target="_blank" >TA01030516: Kontinuální monitoring únosnosti pražcového podloží železničních tratí</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2013

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Interní identifikační kód produktu

KOMON

Číselná identifikace

—

Technické parametry

Ověřená technologie je předmětem smlouvy o využití výsledků výzkumu ze dne 18.12. 2013, uzavřené mezi Centrem dopravního výzkumu, v.v.i. a Viamontem DSP. IČ 44994575. Kontaktní osobou za Centrum dopravního výzkumu, v.v.i. je doc. ing. Zdeněk Hřebíček, CSc., vedoucí Oblasti průřezových problémů v dopravě, tel. 541641742, e-mail: zdenek.hrebicek@cdv.cz.

Ekonomické parametry

Ověřená technologie umožní snížení počtu prováděných statických zatěžovacích zkoušek o 30%. Při provedení 100 statických zatěžovacích zkoušek ročně a ceně za jednu zkoušku 3 000 Kč dojde k roční finanční úspoře 90 000 Kč.

Kategorie aplik. výsledku dle nákladů

—

IČO vlastníka výsledku

44994575

Název vlastníka

Centrum dopravního výzkumu, v.v.i.

Stát vlastníka

CZ - Česká republika

Druh možnosti využití

N - Využití výsledku jiným subjektem je možné bez nabytí licence (výsledek není licencován)

Požadavek na licenční poplatek

—

Adresa www stránky s výsledkem

—