Metodika využití databáze kvalifikace únosnosti konstrukčních komponentů železniční tratě

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21110%2F14%3A00214685" target="_blank" >RIV/68407700:21110/14:00214685 - isvavai.cz</a>

Nalezeny alternativní kódy

RIV/44994575:_____/14:#0001417

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Metodika využití databáze kvalifikace únosnosti konstrukčních komponentů železniční tratě

Popis výsledku v původním jazyce

Cílem metodiky je určení předpokládané únosnosti odpovídajících konstrukčních komponentů koleje železniční tratě vyhodnocením dat z databáze před vlastním měřením únosnosti na železniční trati a jejich následné porovnání s hodnotami získanými v terénu. Na základě vzájemného porovnání hodnot získaných z databáze a hodnot zjištěných in-situ je možné provést zhodnocení stavu konstrukčních komponentů železniční tratě. Pokud nebude možné získat potřebný údaj o únosnosti při měření in-situ, bude pro odhad jeho předpokládané velikosti použita databáze výsledků laboratorních měření.

Název v anglickém jazyce

Methodology of utilization of a database of railway track structural components? bearing capacity

Popis výsledku anglicky

The aim of the methodology is to enable evaluation of presumed values of railway track components? bearing capacity. The presumed value is evaluated from a database before a measurement in a railway track is carried out. Subsequently, the measured valuesare compared with the presumed values. Based on the comparison, it is possible to assess the quality of different structural components of investigated railway track. If it is not possible to gain the necessary information about the bearing capacity from in-situ measurements, a value gained during laboratory tests is taken as the presumed value.

Druh

N_metC - Metodiky certifikované oprávněným orgánem

CEP obor

JN - Stavebnictví

OECD FORD obor

—

Projekt

<a href="/cs/project/TA01030516" target="_blank" >TA01030516: Kontinuální monitoring únosnosti pražcového podloží železničních tratí</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2014

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Interní identifikační kód produktu

UPM 2014/1

Číslo předpisu

Č.j.: 9/2014-520-TVP/1

Technické parametry

Metodika je předmětem smlouvy č. 8-08-13-MZ-007 o uplatnění certifikované metodiky zpracované v rámci řešení výzkumného projektu/záměru č. 01/TA01030516 mezi Centrem dopravního výzkumu, v.v.i (hlavní řešitel projektu), IČ: 44994575 a Viamontem DSP, IČ: 44994575, ze dne 18. 12. 2013. Kontaktní osobou za Centrum dopravního výzkumu je pan doc. Ing. Zdeněk Hřebíček, CSc., vedoucí oblasti průřezových problémů v dopravě, tel. 541 641 742, e-mail: zdenek.hrebicek@cdv.cz

Ekonomické parametry

Metodika využití databáze kvalifikace únosnosti konstrukčních komponentů železniční tratě umožní snížení počtu prováděných statických zatěžovacích zkoušek o 30%. Při provedení 100 statických zatěžovacích zkoušek ročně a ceně za jednu zkoušku 3000 Kč, dojde při snížení počtu zkoušek o 30% k finanční úspoře 90 000 Kč.

Označení certifikačního orgánu

ČR, Ministerstvo dopravy, Odbor strategie; nábř. L. Svobody 1222/12, Praha 1

Datum certifikace

—

Způsoby využití výsledku

C - Výsledek je využíván bez omezení okruhu uživatelů