Efektivita úprav rozlehlých křižovatek pomocí analýzy dopravně-inženýrských parametrů

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F44994575%3A_____%2F15%3A%230001625" target="_blank" >RIV/44994575:_____/15:#0001625 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Efektivita úprav rozlehlých křižovatek pomocí analýzy dopravně-inženýrských parametrů

Popis výsledku v původním jazyce

Na silniční síti se vyskytuje celá řada typů křižovatek, které se liší nejen svou geometrií či počtem ramen, ale také svou kapacitou a mírou rizika vzniku dopravní nehody. Tyto dvě vlastnosti mají zásadní význam i v rozhodování o stavebních úpravách křižovatky. Často se nabízí celá řada variant řešení úprav, obnovou dopravního značení a vybudováním ochranných ostrůvků počínaje a kompletní přestavbou na jiný typ křižovatky konče. Porovnání takto odlišných variant v dlouhodobém horizontu je velmi náročnéa ručně téměř neproveditelné. V letech 2011?2013 byl Centrem dopravního výzkumu, v.v.i. (dále jen CDV) ve spolupráci s firmou EDIP s.r.o. řešen výzkumný projekt EFEKTIV (TA01031303), jehož cílem bylo vytvořit metodický postup pro hodnocení úprav křižovatek s ohledem na zajištění funkčnosti křižovatky a bezpečnost účastníků silničního provozu. Na základě certifikované Metodiky popisující postup pro úpravu křižovatek (MD ČR dne 5. prosince 2013, č.j. 109/2013-520-TPV/1) byla v CDV vytvořen

Název v anglickém jazyce

The effectiveness of treatments of large intersections by analyzing traffic engineering parameters

Popis výsledku anglicky

On the road network it is possible to find many types of junctions, which differ not only in their geometry and number of legs, but also in their capacity and the probability of road accident. These two parameters have the biggest influence in determining about junction´s modification. Often there are a number of possible solutions how the junction could be rebuilt. At first there are possible changes in traffic signs and the construction of traffic island; at the end the varieties of complete reconstruction and change to the different type of junction. Comparison of different solutions in long term horizon is complicated. Transport Research Centre in collaboration with EDIP Company worked on the methodology about rating the different modifications ofjunctions. Based on the resulting methodology CDV created a web application (HENK) that provides access to the research results to the professionals.

Druh

J_x - Nezařazeno - Článek v odborném periodiku (Jimp, Jsc a Jost)

CEP obor

JO - Pozemní dopravní systémy a zařízení

OECD FORD obor

—

Projekt

Výsledek vznikl pri realizaci vícero projektů. Více informací v záložce Projekty.

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2015

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název periodika

Silniční obzor

ISSN

0322-7154

e-ISSN

—

Svazek periodika

76

Číslo periodika v rámci svazku

5

Stát vydavatele periodika

CZ - Česká republika

Počet stran výsledku

6

Strana od-do

140-145

Kód UT WoS článku

—

EID výsledku v databázi Scopus

—