Nové možnosti pro testování prostředků sekundární ochrany cementobetonových krytů vozovek

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F44994575%3A_____%2F18%3AN0000087" target="_blank" >RIV/44994575:_____/18:N0000087 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Nové možnosti pro testování prostředků sekundární ochrany cementobetonových krytů vozovek

Popis výsledku v původním jazyce

Prostředky sekundární ochrany cementobetonových krytů vozovek, ale i jakýchkoli jiných betonových konstrukcí, mohou zpomalit zrychlené stárnutí vozovek (konstrukcí) nebo materiálovou destrukci struktury betonů. Chrání povrchy před vlivy okolního prostředí. Sekundární ochrana se aplikuje na již vyrobený beton, a to jak na staticky zatížené, tak i na nezatížené konstrukce. Pokud mají být účinné, je nutné předem vědět, jaký přínos je od nich očekáván. Důležitými kritérii při výběru prostředků ze současné široké nabídky jsou v tomto ohledu vlastnosti betonu, rozvoj vad a poruch, diagnostika konstrukcí i betonu a výstižnost normového nebo smluvního zkušebnictví. Příspěvek poukazuje na nedostatečně široký výběr zkoušek. Současné portfolio normového zkušebnictví zjevně nepostihuje celou šíři současných vad a poruch cementobetonových krytů vozovek. Je představena nová zkouška nazvaná „rychlost vsakování vody do betonu“ a je laboratorními výsledky dokumentována až překvapivě velká vzájemná nezávislost výsledků mezi jednotlivými parametry normového i nenormového zmrazování v soli a rychlosti vsakování vody.

Název v anglickém jazyce

New Possibilities for Testing of Products of Cement Concrete Pavement Secondary Protection

Popis výsledku anglicky

Products of secondary protection of cement concrete pavements as well as other concrete constructions might slow down fast aging of roads or material destruction of concrete structure. Surfaces are protected from environmental influences. Secondary protection is applied on existing concrete, both on statically loaded or unloaded constructions. Provided they have to be efficacious, it is necessary to know ahead, what is expected from them. The offer is wide, and properties of concrete, development of defects and malfunctions, diagnostics of concrete constructions as well as aptness of regulatory or contractual testing constitute important criteria, when suitable tools are selected. This paper highlights inadequately wide choice of tests. Present-day portfolio of regulatory testing clearly doesn´t include the whole scope of current defects and malfunctions of cement concrete road pavements. A new method of testing, so called “water absorbability into concrete rate” is introduced. Laboratory results prove surprisingly high mutual independence of results in individual parameters of regulatory and non-regulatory freezing in salt and water absorbability rate.

Druh

O - Ostatní výsledky

CEP obor

—

OECD FORD obor

20101 - Civil engineering

Projekt

<a href="/cs/project/TH02020789" target="_blank" >TH02020789: Materiály pro optimalizaci vodního režimu v betonu z hlediska prodloužení jeho životnosti</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2018

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů