Dlouhodobá změna hlučnosti povrchů pozemních komunikací a jejich hodnocení

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F44994575%3A_____%2F19%3AN0000036" target="_blank" >RIV/44994575:_____/19:N0000036 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

<a href="https://hygiena.szu.cz/cz/artkey/hyg-201901-0002_dlouhodoba-zmena-hlucnosti-povrchu-pozemnich-komunikaci-a-jejich-hodnoceni.php?l=cz" target="_blank" >https://hygiena.szu.cz/cz/artkey/hyg-201901-0002_dlouhodoba-zmena-hlucnosti-povrchu-pozemnich-komunikaci-a-jejich-hodnoceni.php?l=cz</a>

DOI - Digital Object Identifier

<a href="http://dx.doi.org/10.21101/hygiena.a1612" target="_blank" >10.21101/hygiena.a1612</a>

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Dlouhodobá změna hlučnosti povrchů pozemních komunikací a jejich hodnocení

Popis výsledku v původním jazyce

Snížení emisí hluku do životního prostředí je prioritou dopravní politiky jak jednotlivých států, tak Evropské unie. Hlučnost z provozu na silničních komunikacích, představuje dominantní podíl na celkové hlukové zátěži a je ovlivňována intenzitou, složením a rychlostí dopravního proudu, ovšem také technickým stavem vozovky, tedy stavem její obrusné vrstvy. Realizace obrusných směsí se sníženou hlučností na pozemních komunikacích představuje velmi efektivní protihlukové opatření přímo u zdroje hluku. Na základě doporučení technické komise TC 227/WG5 Evropského výboru pro normalizaci CEN a výsledků evropského projektu ROSSANE je pro monitoring hlučnosti povrchů vozovek výhradně upřednostňována metoda CPX, která jako ISO norma vyšla v březnu 2017. V České republice se dosud v omezené míře používá aplikace technologií asfaltových vrstev snižujících hlučnost, přičemž tyto technologie mají svá specifika. Z hlediska akustického hodnocení těchto technologií se postupuje v ČR dle nového závazného předpisu Ministerstva dopravy ČR, TP 259 Asfaltové směsi pro obrusné vrstvy se sníženou hlučností, který vyšel v prosinci 2017.

Název v anglickém jazyce

Long-term change in noise level of road pavements and their assessment

Popis výsledku anglicky

Reduction of noise emission into the environment is a priority of transport policies of individual countries as well as the European Union. Road traffic noise has a dominant share in the total noise production and is influenced by traffic volume, traffic composition, traffic flow speed, as well as road pavement technical condition, i.e. condition of its wearing course. The installation of low-noise wearing courses on road pavements is a very effective acoustic measure directly at the noise source. Based on the recommendation of technical committee TC 227/WG5 of the European Committee for Standardisation CEN and results of European project ROSSANE, the CPX method, which was published as an ISO standard in March 2017, is exclusively preferred for the monitoring of road pavement noise. Technologies of asphalt mixtures reducing noise has been applied in the Czech Republic. These technologies have their specific features. Regarding the acoustic assessment of these technologies in the Czech Republic, a binding technical specifications TP 259 Asphalt mixtures for low-noise wearing courses, published by the Ministry of Transport in December 2017, are in use.

Druh

J_ost - Ostatní články v recenzovaných periodicích

CEP obor

—

OECD FORD obor

50703 - Transport planning and social aspects of transport (transport engineering to be 2.1)

Projekt

<a href="/cs/project/TL02000258" target="_blank" >TL02000258: Rozvoj území s využitím nízkohlučných vozovek</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2019

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název periodika

Hygiena

ISSN

1210-7778

e-ISSN

1803-1048

Svazek periodika

64

Číslo periodika v rámci svazku

1

Stát vydavatele periodika

CZ - Česká republika

Počet stran výsledku

5

Strana od-do

5-9

Kód UT WoS článku

—

EID výsledku v databázi Scopus

—