Vliv technického stavu motoru a výfukového systému na emise NOx osobních automobilů poháněných benzínem

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F44994575%3A_____%2F20%3AN0000069" target="_blank" >RIV/44994575:_____/20:N0000069 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

<a href="http://paliva.vscht.cz/cz/archiv-clanku/detail/48" target="_blank" >http://paliva.vscht.cz/cz/archiv-clanku/detail/48</a>

DOI - Digital Object Identifier

<a href="http://dx.doi.org/10.35933/paliva.2020.02.04" target="_blank" >10.35933/paliva.2020.02.04</a>

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Vliv technického stavu motoru a výfukového systému na emise NOx osobních automobilů poháněných benzínem

Popis výsledku v původním jazyce

Článek je zaměřen na problematiku měření emisí v reálném provozu, kde na konkrétních příkladech ukazuje vliv technického stavu vozidel na emise oxidů dusíku (NOx), konkrétně oxidu dusnatého (NO). Výběr vozidel byl omezen na vozidla s benzínovým zážehovým motorem. V jednom případě se jednalo o nevyhovující stav motoru, ve druhém o sníženou funkčnost součástí pro úpravu spalin. Výsledky měření obou vozidel byly porovnány s referenčním vozidlem, které bylo prokazatelně v dobrém stavu. Stav vozidel byl posuzován na základě uložených chybových kódů v řídicí jednotce a rozboru vzorku motorového oleje metodou hmotnostní spektrometrie, případně informací od majitele vozidla. Emise byly měřeny pomocí mobilního měřicího zařízení, kde NO je stanovováno elektrochemickou metodou. Experiment ukázal, že defektní vozidla vykazovala o jeden až dva řády vyšší hodnoty výsledných emisních faktorů. Vozidlo s prokazatelnými závadami v oblasti přípravy palivové směsi a plnění válců produkovalo v jednotlivých typech provozu přibližně 17–167krát více oxidů dusíku než vybraný automobil v dobrém technickém stavu. Vozidlo s pravděpodobně nefunkčním katalyzátorem emitovalo oxidy dusíku přibližně 55–134krát více.

Název v anglickém jazyce

Influence of engine and exhaust system condition on NOx emissions of petrol-powered personal cars

Popis výsledku anglicky

The article is focused on the measurement of emis-sions in real traffic, where the concrete examples shows the impact of technical condition of vehicles on NOx, namely NO emissions production. The choice of vehicles was limited to vehicles with spark ignition engines. One vehicle had unsuitable condition of the engine. The other vehicle had insufficient efficiency of exhaust gas treat-ment components. The measurement results of both ve-hicles were compared with the reference vehicle, which was demonstrably in good condition. The condition of the vehicles was assessed on the basis of diagnostic trouble codes stored in the engine control unit and analy-sis of the engine oil sample by mass spectrometry or in-formation from the vehicle owner. Emissions were meas-ured using a mobile measuring device, where NO is de-termined by the electrochemical method. The experiment showed that the defective vehicles showed by one or two orders of magnitude higher emission factors. A vehicle with demonstrable defects in sphere of the preparation of fuel mixture and cylinders filling, produced approxi-mately 18 - 167 times more nitric oxide in each type of operation than the selected car in good technical condi-tion. A vehicle with a presumably inoperative catalytic converter emitted nitric oxide approximately 55 - 134 times more.

Druh

J_SC - Článek v periodiku v databázi SCOPUS

CEP obor

—

OECD FORD obor

20704 - Energy and fuels

Projekt

Výsledek vznikl pri realizaci vícero projektů. Více informací v záložce Projekty.

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2020

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název periodika

Paliva

ISSN

1804-2058

e-ISSN

—

Svazek periodika

12

Číslo periodika v rámci svazku

2

Stát vydavatele periodika

CZ - Česká republika

Počet stran výsledku

7

Strana od-do

53-59

Kód UT WoS článku

—

EID výsledku v databázi Scopus

2-s2.0-85087370901