VÝVOJ AKTIVNĚ ŘÍZENÉ SEDAČKY ŘIDIČE

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F46747885%3A24220%2F08%3A%230000877" target="_blank" >RIV/46747885:24220/08:#0000877 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

VÝVOJ AKTIVNĚ ŘÍZENÉ SEDAČKY ŘIDIČE

Popis výsledku v původním jazyce

V příspěvku jsou popsány výsledky měření pasivní a aktivní sedačky řidiče. První měření byla provedena v hydro ? dynamické laboratoři. Použité budící signály byly jak umělé, např. ?Chirp? , tak i signály vypočtené z měření na nákladních automobilech, např. ?Tatra?. Závěry z měření provedených v laboratoři jsou: testovaná pasivní sedačka řidiče je téměř lineárním systémem, kdežto vyvíjená aktivní sedačka řidiče má výrazně nelineární charakter. Obě sedačky uvedených typů byly testovány též v kabině nákladního auta při jízdách po drahách testovacího polygonu (spol. Tatra v Kopřivnici) a i po veřejných vozovkách. Několik výsledků uvedených měření je uvedeno v příspěvku. Byly zjištěny velké rozdíly mezi měřeními provedenými v laboratoři a měřeními provedenými na nákladním automobilu. Vliv řidiče na měřená zrychlení sedačky je velmi významný.

Název v anglickém jazyce

DEVELOPMENT OF ACTIVELY CONTROLLED DRIVER?S SEAT

Popis výsledku anglicky

In the paper are described results of measurements on passive and active driver?s seats. The seats were measured in hydro ? dynamic laboratory at first. The exciting signals were artificial, e.g. ?Chirp? and signals computed from measurements on trucks,e.g. ?Tatra?. The conclusions of laboratory measurements are: the tested passive driver?s seat is practically linear system, but the developed active driver?s seat has strong nonlinear behaviour. The active and passive driver?s seats were tested also incabin of truck during the drive on roads of testing polygon (comp. Tatra in Kopřivnice) and on public roads as well. Some results of these measurements are presented in the paper. The measurements in laboratory and on truck are very different. Influenceof driver on acceleration measurements of seat is significant.

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

JO - Pozemní dopravní systémy a zařízení

OECD FORD obor

—

Projekt

—

Návaznosti

Z - Vyzkumny zamer (s odkazem do CEZ)

Rok uplatnění

2008

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku

Interaction of dynamic systems with surroundings and systems with feedbacks

ISBN

978-80-87012-15-4

ISSN

—

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

13

Strana od-do

—

Název nakladatele

Ústav termomechaniky AV ČR

Místo vydání

Praha

Místo konání akce

Prague

Datum konání akce

25. 11. 2008

Typ akce podle státní příslušnosti

EUR - Evropská akce

Kód UT WoS článku

—