Zpružňování kolejové jízdní dráhy

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F46962778%3A_____%2F16%3AN0000004" target="_blank" >RIV/46962778:_____/16:N0000004 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Zpružňování kolejové jízdní dráhy

Popis výsledku v původním jazyce

Jedním z vlivů zvyšující dynamické namáhání konstrukce koleje jsou změny v tuhosti jízdní dráhy. Vzhledem ke stoupající potřebě zvyšování rychlosti železniční dopravy se dostává do popředí i zjišťování tuhosti kolejové jízdní dráhy a případná optimalizace nehomogenit v tuhosti. Rovnoměrná tuhost po délce koleje snižuje dynamické namáhání koleje a tím přispívá k menšímu opotřebení prvků koleje, udržuje déle stabilitu prostorové polohy koleje a snižuje náklady na údržbu. Nehomogenity v tuhosti se vyskytují jak v běžné koleji, tak ve výhybkách. Příklad nehomogenity jízdní dráhy běžné koleje je v místech staveb železničního spodku zasahující do konstrukce pražcového podloží. V případě výhybek je nehomogenitou každá výhybka, jelikož tuhost výhybky je mnohem větší než běžné koleje. Proto je potřeba se touto problematikou zabývat a řešit možnosti zpružnění běžné koleje a především výhybek.

Název v anglickém jazyce

Modification of railway track stiffness

Popis výsledku anglicky

Irregularities in stiffness of railway track are one of the effects, which increases dynamic load. Regarding of growing demands on speed increase of railway traffic a research on the stiffness along the railway track is desirable and its optimization as well. Homogeneous stiffness of the track gets lower dynamic load of the track and thereby contributes to less wear of track elements and reduces also the maintenance costs. Irregularities in stiffness occurs in the plain track and in the switches and crossings as well. An example of inhomogeneity of railway track stiffness could be due to engineering structures or especially sections with reduced thickness of ballast. Inhomogeneity in stiffness is also each turnout, because there are a lot of elements which don’t occur in the plain track and even the stiffness is changeable along the turnout. That is the reason, why it is important to study these problems and to deal with the possibilities of getting the track more flexible.

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

JN - Stavebnictví

OECD FORD obor

—

Projekt

<a href="/cs/project/TE01020168" target="_blank" >TE01020168: Centrum pro efektivní a udržitelnou dopravní infrastrukturu (CESTI)</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2016

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku

Juniorstav 2016: 18. odborná konference doktorského studia. Vysoké učení technické v Brně, Fakulta stavební, 28. 1. 2016

ISBN

978-80-214-5311-1

ISSN

—

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

9

Strana od-do

—

Název nakladatele

Vysoké učení technické v Brně, Fakulta stavební

Místo vydání

Brno

Místo konání akce

Brno

Datum konání akce

1. 1. 2016

Typ akce podle státní příslušnosti

EUR - Evropská akce

Kód UT WoS článku

—