Vše

Co hledáte?

Vše
Projekty
Výsledky výzkumu
Subjekty

Rychlé hledání

  • Projekty podpořené TA ČR
  • Významné projekty
  • Projekty s nejvyšší státní podporou
  • Aktuálně běžící projekty

Chytré vyhledávání

  • Takto najdu konkrétní +slovo
  • Takto z výsledků -slovo zcela vynechám
  • “Takto můžu najít celou frázi”

Active regenerative braking: braking of induction machine traction drive with maximum torque in high speeds

Identifikátory výsledku

  • Kód výsledku v IS VaVaI

    <a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F49777513%3A23220%2F06%3A00502647" target="_blank" >RIV/49777513:23220/06:00502647 - isvavai.cz</a>

  • Výsledek na webu

  • DOI - Digital Object Identifier

Alternativní jazyky

  • Jazyk výsledku

    angličtina

  • Název v původním jazyce

    Active regenerative braking: braking of induction machine traction drive with maximum torque in high speeds

  • Popis výsledku v původním jazyce

    This paper deals with the problem of the transmission of the energy to the dc trolley wire during the regenerative braking of the tram drive in case of the braking with increased dc-link voltage. The contribution presents new strategy called ?active regenerative braking? (ARB). When the dc trolley wire is able to receive at least minimum energy, ARB allows the transmission of the vehicle kinetic energy to the trolley wire, even if the dc-link voltage is higher than admissible upper trolley wire voltage.The proposed strategy is verified by simulations and experimental data from the recent tram Škoda 14T, where this system is first time used.

  • Název v anglickém jazyce

    Active regenerative braking: braking of induction machine traction drive with maximum torque in high speeds

  • Popis výsledku anglicky

    This paper deals with the problem of the transmission of the energy to the dc trolley wire during the regenerative braking of the tram drive in case of the braking with increased dc-link voltage. The contribution presents new strategy called ?active regenerative braking? (ARB). When the dc trolley wire is able to receive at least minimum energy, ARB allows the transmission of the vehicle kinetic energy to the trolley wire, even if the dc-link voltage is higher than admissible upper trolley wire voltage.The proposed strategy is verified by simulations and experimental data from the recent tram Škoda 14T, where this system is first time used.

Klasifikace

  • Druh

    D - Stať ve sborníku

  • CEP obor

    JA - Elektronika a optoelektronika, elektrotechnika

  • OECD FORD obor

Návaznosti výsledku

  • Projekt

  • Návaznosti

    S - Specificky vyzkum na vysokych skolach

Ostatní

  • Rok uplatnění

    2006

  • Kód důvěrnosti údajů

    S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Údaje specifické pro druh výsledku

  • Název statě ve sborníku

    2006 12th International Power Electronics and Motion Control Conference

  • ISBN

    978-1-4244-0120-8

  • ISSN

  • e-ISSN

  • Počet stran výsledku

    6

  • Strana od-do

  • Název nakladatele

    IEEE

  • Místo vydání

    New York

  • Místo konání akce

    Portoroz

  • Datum konání akce

    1. 9. 2006

  • Typ akce podle státní příslušnosti

    WRD - Celosvětová akce

  • Kód UT WoS článku

    000246286103071