Model for Investigating Characteristics of Tracked Vehicle Torsion Bar

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F60162694%3AG43__%2F19%3A00537303" target="_blank" >RIV/60162694:G43__/19:00537303 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

<a href="https://transportmeans.ktu.edu/proceedings-transport-means-2019-2/" target="_blank" >https://transportmeans.ktu.edu/proceedings-transport-means-2019-2/</a>

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

angličtina

Název v původním jazyce

Model for Investigating Characteristics of Tracked Vehicle Torsion Bar

Popis výsledku v původním jazyce

Suspension system of tracked vehicles is often fitted with torsion bars. Torsion bar is a key element of the vehicle suspension system. A lifetime of suspension depends primarily on the fatigue life of the torsion bar. An experimental test rig was built to obtain characteristics of the torsion bar. This paper developed a virtual model of the experimental setup for the torsional test of the torsion bar. The torsion bar was modelled as an FE part and dynamic simulation was performed using MSC Adams. The comparison showed no significant difference between simulation results and physical test results on the test rig. The model can be used to investigate the characteristics of the torsion bar and produce load time histories for further fatigue analysis programs.

Název v anglickém jazyce

Model for Investigating Characteristics of Tracked Vehicle Torsion Bar

Popis výsledku anglicky

Suspension system of tracked vehicles is often fitted with torsion bars. Torsion bar is a key element of the vehicle suspension system. A lifetime of suspension depends primarily on the fatigue life of the torsion bar. An experimental test rig was built to obtain characteristics of the torsion bar. This paper developed a virtual model of the experimental setup for the torsional test of the torsion bar. The torsion bar was modelled as an FE part and dynamic simulation was performed using MSC Adams. The comparison showed no significant difference between simulation results and physical test results on the test rig. The model can be used to investigate the characteristics of the torsion bar and produce load time histories for further fatigue analysis programs.

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

—

OECD FORD obor

20301 - Mechanical engineering

Projekt

—

Návaznosti

S - Specificky vyzkum na vysokych skolach<br>I - Institucionalni podpora na dlouhodoby koncepcni rozvoj vyzkumne organizace

Rok uplatnění

2019

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku

Transport Means 2019

ISBN

—

ISSN

1822-296X

e-ISSN

2351-7034

Počet stran výsledku

5

Strana od-do

441-445

Název nakladatele

Kaunas University of Technology,

Místo vydání

Kaunas

Místo konání akce

Palanga

Datum konání akce

2. 10. 2019

Typ akce podle státní příslušnosti

EUR - Evropská akce

Kód UT WoS článku

—