SIMULATIONS SUGGEST A STRONG IMPACT OF SOOT STICKINESS ON CATALYTIC FILTER PERFORMANCE
Identifikátory výsledku
Kód výsledku v IS VaVaI
<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F60461373%3A22340%2F25%3A43933490" target="_blank" >RIV/60461373:22340/25:43933490 - isvavai.cz</a>
Výsledek na webu
<a href="https://doi.org/10.14311/TPFM.2025.017" target="_blank" >https://doi.org/10.14311/TPFM.2025.017</a>
DOI - Digital Object Identifier
<a href="http://dx.doi.org/10.14311/TPFM.2025.017" target="_blank" >10.14311/TPFM.2025.017</a>
Alternativní jazyky
Jazyk výsledku
angličtina
Název v původním jazyce
SIMULATIONS SUGGEST A STRONG IMPACT OF SOOT STICKINESS ON CATALYTIC FILTER PERFORMANCE
Popis výsledku v původním jazyce
Increasingly stringent emission regulations combined with economic impracticality of electrical drives in cargo transport enforce the development of new emission control devices. The development is heavily dependent on modeling and simulation, the accuracy of which is sensitive to the estimated properties of the exhaust gases' components. In the present contribution, we investigate the sensitivity of a complex CFD-based model of a catalytic filter, that is, a device that combines particulate filters with catalytic converters. In particular, we varied the properties of the trapped particulate matter (soot) and observed its effect on the catalytic filter performance. The critical parameter of interest was the "stickiness" of the soot, i.e., the resistance of the soot deposits to shear. This stickiness is almost impossible to measure, but affects the spatial distribution of the trapped soot, which, in turn, affects both the catalytic filter filtration efficiency and conversion of gaseous pollutants.
Název v anglickém jazyce
SIMULATIONS SUGGEST A STRONG IMPACT OF SOOT STICKINESS ON CATALYTIC FILTER PERFORMANCE
Popis výsledku anglicky
Increasingly stringent emission regulations combined with economic impracticality of electrical drives in cargo transport enforce the development of new emission control devices. The development is heavily dependent on modeling and simulation, the accuracy of which is sensitive to the estimated properties of the exhaust gases' components. In the present contribution, we investigate the sensitivity of a complex CFD-based model of a catalytic filter, that is, a device that combines particulate filters with catalytic converters. In particular, we varied the properties of the trapped particulate matter (soot) and observed its effect on the catalytic filter performance. The critical parameter of interest was the "stickiness" of the soot, i.e., the resistance of the soot deposits to shear. This stickiness is almost impossible to measure, but affects the spatial distribution of the trapped soot, which, in turn, affects both the catalytic filter filtration efficiency and conversion of gaseous pollutants.
Klasifikace
Druh
D - Stať ve sborníku
CEP obor
—
OECD FORD obor
10100 - Mathematics
Návaznosti výsledku
Projekt
<a href="/cs/project/GA22-12227S" target="_blank" >GA22-12227S: Počítačový návrh katalytických filtrů zohledňující vliv zachycených částic</a><br>
Návaznosti
P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)
Ostatní
Rok uplatnění
2025
Kód důvěrnosti údajů
S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů
Údaje specifické pro druh výsledku
Název statě ve sborníku
Topical Problems of Fluid Mechanics 2025
ISBN
978-80-87012-05-5
ISSN
2336-5781
e-ISSN
—
Počet stran výsledku
12
Strana od-do
123-134
Název nakladatele
Ústav termomechaniky AV ČR, v.v.i.
Místo vydání
Praha
Místo konání akce
Praha
Datum konání akce
12. 2. 2025
Typ akce podle státní příslušnosti
EUR - Evropská akce
Kód UT WoS článku
001597458700017