BOUNDARY LAYER TRANSITION, SEPARATION AND FLOW CONTROL ON AIRFOILS AND BODIES IN CFD, WIND-TUNNEL AND IN-FLIGHT STUDIES

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F61388998%3A_____%2F10%3A00348374" target="_blank" >RIV/61388998:_____/10:00348374 - isvavai.cz</a>

Nalezeny alternativní kódy

RIV/68407700:21220/10:00181046

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

angličtina

Název v původním jazyce

BOUNDARY LAYER TRANSITION, SEPARATION AND FLOW CONTROL ON AIRFOILS AND BODIES IN CFD, WIND-TUNNEL AND IN-FLIGHT STUDIES

Popis výsledku v původním jazyce

Particle Image Velocimetry, smoke-wire, tuft filaments and oil-flow visualization techniques were used for wind-tunnel and in-flight investigation of boundary layer separation, both stall and separation bubbles, related to the low-Reynolds number transition mechanism. Airfoils of three Czech-designed sailplanes and their wing-fuselage interaction were subject to study. Wind-tunnel experiments, in-flight test cases on sailplanes were used, and synthesis with CFD data gained. Effect of passive flow control devices - vortex generators - was surveyed, counter-rotating vortex generators and Zig-zag type turbulators were applied. Separation suppression was reached and consequent drag coefficient reduction of test aircrafts measured in flight. Investigation was further extended by PIV Time-Resolved technique.

Název v anglickém jazyce

BOUNDARY LAYER TRANSITION, SEPARATION AND FLOW CONTROL ON AIRFOILS AND BODIES IN CFD, WIND-TUNNEL AND IN-FLIGHT STUDIES

Popis výsledku anglicky

Particle Image Velocimetry, smoke-wire, tuft filaments and oil-flow visualization techniques were used for wind-tunnel and in-flight investigation of boundary layer separation, both stall and separation bubbles, related to the low-Reynolds number transition mechanism. Airfoils of three Czech-designed sailplanes and their wing-fuselage interaction were subject to study. Wind-tunnel experiments, in-flight test cases on sailplanes were used, and synthesis with CFD data gained. Effect of passive flow control devices - vortex generators - was surveyed, counter-rotating vortex generators and Zig-zag type turbulators were applied. Separation suppression was reached and consequent drag coefficient reduction of test aircrafts measured in flight. Investigation was further extended by PIV Time-Resolved technique.

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

BK - Mechanika tekutin

OECD FORD obor

—

Projekt

Výsledek vznikl pri realizaci vícero projektů. Více informací v záložce Projekty.

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)<br>Z - Vyzkumny zamer (s odkazem do CEZ)

Rok uplatnění

2010

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku

ICAS 2010 : 27th INTERNATIONAL CONGRESS OF THE AERONAUTICAL SCIENCES

ISBN

978-0-9565333-0-2

ISSN

—

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

9

Strana od-do

—

Název nakladatele

Otimage Ltd.

Místo vydání

Edinburg

Místo konání akce

Nice

Datum konání akce

19. 9. 2010

Typ akce podle státní příslušnosti

WRD - Celosvětová akce

Kód UT WoS článku

—