Mýty a realita environmentálně optimální dělby práce

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F61858307%3A_____%2F08%3A%230000004" target="_blank" >RIV/61858307:_____/08:#0000004 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Mýty a realita environmentálně optimální dělby práce

Popis výsledku v původním jazyce

Mezi základní charakteristiky environmentální efektivnosti druhu dopravy či dopravního prostředku patří spotřeba energie a emise skleníkových plynů. Pro normální podmínky lze ze zákonů mechaniky odvodit, že jsou spotřeba energie a odvozeně emise na jednotku vytížení tím nižší, čím je dopravní prostředek kapacitnější. Efektivnost ale záleží i na využití kapacity. Výši spotřeby a odvozeně emisí lze vyjádřit v závislosti na vytížení směrnicovým tvarem rovnice přímky - spotřeba dopravního prostředku bez vytížení je konstantní, s vytížením narůstá podle směrnice. Průsečík přímek různě kapacitních druhů dopravy udává, od jakého vytížení je kapacitnější druh dopravy teprve energeticky a emisně efektivnější.

Název v anglickém jazyce

Myth and reality of environmentally optimal division of labour

Popis výsledku anglicky

The basic characteristics of the environmental efficiency of the given mode or means of transport are energy consumption and greenhouse gas emissions. For normal conditions can be deduced from the laws of mechanics that derived energy consumption and emissions per unit of load are the lower the biggest capacity the means of transport has. However, effectiveness also depends on capacity utilization. Level of consumption and emissions can be expressed, depending on load, by slope-intercept form of line-shape equation -consumption of means of transport without load is constant, with the workload it increases according to coefficient. Point of intersection of different modes of transport indicates what the break point is ? from what load is mode of transport with bigger capacity emission and energy more efficient.

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

JO - Pozemní dopravní systémy a zařízení

OECD FORD obor

—

Projekt

<a href="/cs/project/1F84C%2F096%2F520" target="_blank" >1F84C/096/520: Komparace místní a regionální železniční a silniční dopravy z hlediska působení na životní prostředí a snižování energetické náročnosti a možnosti financování z veřejných prostředků</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2008

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku

Konkurenceschopnost a konkrence v železniční dopravě

ISBN

978-80-7399-557-7

ISSN

—

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

14

Strana od-do

—

Název nakladatele

Masarykova univerzita Brno

Místo vydání

Telč

Místo konání akce

Telč

Datum konání akce

1. 1. 2008

Typ akce podle státní příslušnosti

CST - Celostátní akce

Kód UT WoS článku

—