Vše

Co hledáte?

Vše
Projekty
Výsledky výzkumu
Subjekty

Rychlé hledání

  • Projekty podpořené TA ČR
  • Významné projekty
  • Projekty s nejvyšší státní podporou
  • Aktuálně běžící projekty

Chytré vyhledávání

  • Takto najdu konkrétní +slovo
  • Takto z výsledků -slovo zcela vynechám
  • “Takto můžu najít celou frázi”

Podmínky pro bezpečný provoz na okružních křižovatkách

Identifikátory výsledku

  • Kód výsledku v IS VaVaI

    <a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F61989100%3A27120%2F09%3A10225525" target="_blank" >RIV/61989100:27120/09:10225525 - isvavai.cz</a>

  • Výsledek na webu

  • DOI - Digital Object Identifier

Alternativní jazyky

  • Jazyk výsledku

    čeština

  • Název v původním jazyce

    Podmínky pro bezpečný provoz na okružních křižovatkách

  • Popis výsledku v původním jazyce

    Roundabouts have usually meaningfully lower number of vehicle collision and from of that resulting injuries in comparison with traditional level crossings. Safeness of roundabout is building conditioned trough provision of vehicles traverse by suitable and enough low design speed. Withal the biggest design vehicle mustn't its contour overlap determinate safety distance outside of roadway, and not even it mustn't at traverse trench into territory, which is reserved for other traffic, moves in intersection. Pneumatic trail mustn't overlap determination traffic lane. Incorrect design of roundabout has consequence in damage its structural elements, especially curbs on gateway, exit and around central island, and it can cause rise of road accidents too. Reason of accident frequency increase can be insufficient capacity of designed roundabout too. In paper are detail described the introduced problems.

  • Název v anglickém jazyce

    Therms for Safety Traffic in Roundabouts

  • Popis výsledku anglicky

    Roundabouts have usually meaningfully lower number of vehicle collision and from of that resulting injuries in comparison with traditional level crossings. Safeness of roundabout is building conditioned trough provision of vehicles traverse by suitable and enough low design speed. Withal the biggest design vehicle mustn't its contour overlap determinate safety distance outside of roadway, and not even it mustn't at traverse trench into territory, which is reserved for other traffic, moves in intersection. Pneumatic trail mustn't overlap determination traffic lane. Incorrect design of roundabout has consequence in damage its structural elements, especially curbs on gateway, exit and around central island, and it can cause rise of road accidents too. Reason of accident frequency increase can be insufficient capacity of designed roundabout too. In paper are detail described the introduced problems.

Klasifikace

  • Druh

    D - Stať ve sborníku

  • CEP obor

    JM - Inženýrské stavitelství

  • OECD FORD obor

Návaznosti výsledku

  • Projekt

    <a href="/cs/project/CG911-008-910" target="_blank" >CG911-008-910: Vliv geometrie stavebních prvků na bezpečnost a plynulost provozu na okružních křižovatkách a možnost predikce vzniku dopravních nehod</a><br>

  • Návaznosti

    P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Ostatní

  • Rok uplatnění

    2009

  • Kód důvěrnosti údajů

    S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Údaje specifické pro druh výsledku

  • Název statě ve sborníku

    XII. mezinárodní vědecká konference, sekce 4 Dopravní stavby

  • ISBN

    978-80-7204-629-4

  • ISSN

  • e-ISSN

  • Počet stran výsledku

    4

  • Strana od-do

  • Název nakladatele

    Akademické nakladatelství CERM

  • Místo vydání

    Brno

  • Místo konání akce

    Brno

  • Datum konání akce

    20. 4. 2009

  • Typ akce podle státní příslušnosti

    EUR - Evropská akce

  • Kód UT WoS článku