Rotační tuhost spojení kolejnice typu 49 E1 se spojkou typu S

Kód výsledku v IS VaVaI
<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F61989100%3A27120%2F13%3A86086189" target="_blank" >RIV/61989100:27120/13:86086189 - isvavai.cz</a>
Výsledek na webu
—
DOI - Digital Object Identifier
—

Jazyk výsledku
čeština
Název v původním jazyce
Rotační tuhost spojení kolejnice typu 49 E1 se spojkou typu S
Popis výsledku v původním jazyce
Článek se zabývá modelováním prokluzu spoje u kolejnice 49 E1 a jeho rotační tuhostí. Numerické modelování je doplněno fyzikálnímn testem. Cílem je zjištění rotační tuhosti spoje mezi kolejnicemi pro prutové modely. Numerická analýza spoje kolejnic je provedena metodou konečných prvků, přičemž výpočetní model je tvořen objemovými konečnými prvky. Ve výpočetním modelu jsou prokluzy modelovány kontaktními prvky.
Název v anglickém jazyce
Rotation stiffness of rail connection of 49 E1 type with S connector
Popis výsledku anglicky
The article deals with the modelling of a slip joint of 49 E1 rails and with its rotational stiffness. Numerical modelling is complemented by a physical test. The aim of this study is to determine the rotational stiffness of a joint between rails. Numerical analysis of a rail joint is performed using the finite element method where the computational volumetric model is composed of finite elements. Contact elements are used for the modelling of slippages in the computational model.

Druh
J<sub>x</sub> - Nezařazeno - Článek v odborném periodiku (Jimp, Jsc a Jost)
CEP obor
JN - Stavebnictví
OECD FORD obor
—

Rok uplatnění
2013
Kód důvěrnosti údajů
S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Podobné výsledky(10)