Modeling the railway track ballast behavior with hypoplasticity

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F67985840%3A_____%2F25%3A00645718" target="_blank" >RIV/67985840:_____/25:00645718 - isvavai.cz</a>

Nalezeny alternativní kódy

RIV/68407700:21110/25:00382066

Výsledek na webu

<a href="https://doi.org/10.1007/s10958-025-07602-w" target="_blank" >https://doi.org/10.1007/s10958-025-07602-w</a>

DOI - Digital Object Identifier

<a href="http://dx.doi.org/10.1007/s10958-025-07602-w" target="_blank" >10.1007/s10958-025-07602-w</a>

Jazyk výsledku

angličtina

Název v původním jazyce

Modeling the railway track ballast behavior with hypoplasticity

Popis výsledku v původním jazyce

The contact problem describing a railway vehicle — road — track ballast system is under our investigation. During the motion, the rolling stock (snowpiercer) is represented by a moving localized load, the road by a Timoshenko beam, and the track bed material is rigorously modeled using 3-by-3 matrices of stress and strain rate. To ensure physical consistency, the Kolymbas-type hypoplasticity theory well-suited for cohesionless granular materials is applied to describe the ballast. As a result, the normal stress and shear stress on the interface between the rail bottom and ballast are analytically derived from the closed-form solution to the nonlinear hypoplastic differential equation.

Název v anglickém jazyce

Modeling the railway track ballast behavior with hypoplasticity

Popis výsledku anglicky

The contact problem describing a railway vehicle — road — track ballast system is under our investigation. During the motion, the rolling stock (snowpiercer) is represented by a moving localized load, the road by a Timoshenko beam, and the track bed material is rigorously modeled using 3-by-3 matrices of stress and strain rate. To ensure physical consistency, the Kolymbas-type hypoplasticity theory well-suited for cohesionless granular materials is applied to describe the ballast. As a result, the normal stress and shear stress on the interface between the rail bottom and ballast are analytically derived from the closed-form solution to the nonlinear hypoplastic differential equation.

Druh

J_SC - Článek v periodiku v databázi SCOPUS

CEP obor

—

OECD FORD obor

10101 - Pure mathematics

Projekt

<a href="/cs/project/8X23001" target="_blank" >8X23001: Matematické vyšetřování hystereze v materiálových modelech</a><br>

Návaznosti

I - Institucionalni podpora na dlouhodoby koncepcni rozvoj vyzkumne organizace

Rok uplatnění

2025

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název periodika

Journal of Mathematical Sciences

ISSN

1072-3374

e-ISSN

—

Svazek periodika

290

Číslo periodika v rámci svazku

5

Stát vydavatele periodika

US - Spojené státy americké

Počet stran výsledku

8

Strana od-do

666-673

Kód UT WoS článku

—

EID výsledku v databázi Scopus

2-s2.0-85218270204