Seismic response of an arch-beam interacting with sequential moving train loads

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68378297%3A_____%2F16%3A00459576" target="_blank" >RIV/68378297:_____/16:00459576 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

<a href="http://jmst.ntou.edu.tw/marine/24-3/419-425.pdf" target="_blank" >http://jmst.ntou.edu.tw/marine/24-3/419-425.pdf</a>

DOI - Digital Object Identifier

<a href="http://dx.doi.org/10.6119/JMST-015-0818-3" target="_blank" >10.6119/JMST-015-0818-3</a>

Jazyk výsledku

angličtina

Název v původním jazyce

Seismic response of an arch-beam interacting with sequential moving train loads

Popis výsledku v původním jazyce

Considering the axial-flexural coupling nature of an arch bridge subjected to seismic wave, this paper is aimed at investigation of dynamic response for a train moving over a railway arch-bridge shaken by horizontal ground motions. For analytical formulation, the arch bridge is idealized as a flat-rise parabolic arch with constant sectional properties uniformly distributed along the horizontal span and the train moving over it as a sequence of identical sprung mass units with constant intervals.To perform dynamic analysis of vehicle-bridge system shakenby horizontal earthquakes, an incremental-iterative procedure isproposed in this study. From numerical results, the multiple support motion induced by seismic wave propagation plays a key factor in affecting the dynamic response of the arch-bridge/vehicle system during earthquakes.

Název v anglickém jazyce

Seismic response of an arch-beam interacting with sequential moving train loads

Popis výsledku anglicky

Considering the axial-flexural coupling nature of an arch bridge subjected to seismic wave, this paper is aimed at investigation of dynamic response for a train moving over a railway arch-bridge shaken by horizontal ground motions. For analytical formulation, the arch bridge is idealized as a flat-rise parabolic arch with constant sectional properties uniformly distributed along the horizontal span and the train moving over it as a sequence of identical sprung mass units with constant intervals.To perform dynamic analysis of vehicle-bridge system shakenby horizontal earthquakes, an incremental-iterative procedure isproposed in this study. From numerical results, the multiple support motion induced by seismic wave propagation plays a key factor in affecting the dynamic response of the arch-bridge/vehicle system during earthquakes.

Druh

J_x - Nezařazeno - Článek v odborném periodiku (Jimp, Jsc a Jost)

CEP obor

JM - Inženýrské stavitelství

OECD FORD obor

—

Projekt

<a href="/cs/project/GC13-34405J" target="_blank" >GC13-34405J: Náhodné kmitání prutových konstrukcí způsobené kombinací pohyblivého zatížení a větru.</a><br>

Návaznosti

I - Institucionalni podpora na dlouhodoby koncepcni rozvoj vyzkumne organizace

Rok uplatnění

2016

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název periodika

Journal of Marine Science and Technology

ISSN

1023-2796

e-ISSN

—

Svazek periodika

24

Číslo periodika v rámci svazku

3

Stát vydavatele periodika

TW - Čínská republika (Tchaj-wan)

Počet stran výsledku

7

Strana od-do

419-425

Kód UT WoS článku

000379559100006

EID výsledku v databázi Scopus

2-s2.0-84979935380