Alternativní podkladní a ložní vrstvy pro místní komunikace s využitím recyklovatelných materiálů

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21110%2F11%3A00188364" target="_blank" >RIV/68407700:21110/11:00188364 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Alternativní podkladní a ložní vrstvy pro místní komunikace s využitím recyklovatelných materiálů

Popis výsledku v původním jazyce

Alternativy k obvyklým podkladním vrstvám stabilizovaným či zlepšeným cementem nebo asfaltovým pojivem, kde se obvykle využívá vysokého množství přírodního kameniva, lze identifi kovat především u konstrukcí vozovek, kde se nabízí využití místních materiálů, např. zemin či recyklovatelných materiálů. V příspěvku je využita a popsána technologie, kterou lze pro takové vrstvy použít, přičemž zpravidla byl v takových případech vyžadován vyšší podíl cementu v rozsahu 10-12 %-hmotnosti, což je v porovnání sběžnou směsí stabilizovanou cementem zhruba o 7 % vyšší hodnota. Aby bylo v provedené vrstvě zamezeno šíření hyd- ratačních trhlin a konstrukci bylo propůjčeno alespoň částečně pružné chování využívají se též některé chemické přísady, pomocí nichž lze upravit chování materiálu. Řešení, kde je využíváno recyklovatelných materiálů a vedlejších produktů výroby, mají zpravidla přidanou environmentální hodnotu a kombinace se speciálními přísadami může vést alespoň k dílčímu omezení nezbytného

Název v anglickém jazyce

Alternative Base and Binding Courses with Local and Recyclable Materials

Popis výsledku anglicky

An alternative to classic asphalt-bonded or hydraulically bonded layers where large quantities of aggregates are needed may be structural layers using local material, i.e. soil or bonded and unbonded recyclable material. The applied technology requires considerable amounts of cement to be used in these structural layers, ca 10 to 12 %, i.e. by about 7 % more than is the practice in classic stabilized layers in the Czech Republic. To eliminate the occurrence of hydration cracks in the layer laid in thisway and for the layer to retain its elastic properties, a nano-chemical admixture must be added to the mix. In our case, its commercial name is RoadCem. The first tests of mechanical and functional properties of mixes containing RoadCem, cement with soil, or recyclate have produced interesting results. The exploitation of this technology results in savings of non-renewable granular materials, reduced road network loading with transport to the site, reduced fuel consumption and exhalation

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

JN - Stavebnictví

OECD FORD obor

—

Projekt

—

Návaznosti

S - Specificky vyzkum na vysokych skolach

Rok uplatnění

2011

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku

Energetická náročnosť a úspory energie pri stavbe ciest a dialníc

ISBN

978-80-89565-00-9

ISSN

—

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

5

Strana od-do

67-71

Název nakladatele

Kongres STUDIO, spol. s r.o.

Místo vydání

Bratislava

Místo konání akce

Bratislava

Datum konání akce

15. 11. 2011

Typ akce podle státní příslušnosti

WRD - Celosvětová akce

Kód UT WoS článku

—