Highway Tunnels in the Czech Republic

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21110%2F13%3A00207161" target="_blank" >RIV/68407700:21110/13:00207161 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

<a href="http://www.ernst-und-sohn.de" target="_blank" >http://www.ernst-und-sohn.de</a>

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

angličtina

Název v původním jazyce

Highway Tunnels in the Czech Republic

Popis výsledku v původním jazyce

Highway tunnelling started in the Czech Republic first after political changes in Europe in 1989 with the perspective of rapid integration of at that time small national motorway net system to the European one. In reality it meant construction of Motorway D5 to the West (Prague ? Pilsen ? Nuernberg D), Motorway D8 to the North (Prague ? Dresden D), Motorway D3 to the South (Prague ? Budweiss ? Linz A), Motorway D1 to the North-East (Brno/Brün ? Ostrava ? Katowice PL), Motorway R52 to the South (Brno/Brün ? Vienna A) and Motorway R48 (Brno/Brün ? Olomouc/Olmütz ? Krakow PL). For improving conditions of fast growing traffic in area of the Czech capital Prague, and eliminating of transit traffic in Prague, an outer motorway Prague City Ring Road R1 was proposed. In the mean time some of these ambitious plans have been realized and several motorway tunnels constructed in the last decade. General overview of the motorway tunnels, their parameters and features is given in the beginning of th

Název v anglickém jazyce

Highway Tunnels in the Czech Republic

Popis výsledku anglicky

Highway tunnelling started in the Czech Republic first after political changes in Europe in 1989 with the perspective of rapid integration of at that time small national motorway net system to the European one. In reality it meant construction of Motorway D5 to the West (Prague ? Pilsen ? Nuernberg D), Motorway D8 to the North (Prague ? Dresden D), Motorway D3 to the South (Prague ? Budweiss ? Linz A), Motorway D1 to the North-East (Brno/Brün ? Ostrava ? Katowice PL), Motorway R52 to the South (Brno/Brün ? Vienna A) and Motorway R48 (Brno/Brün ? Olomouc/Olmütz ? Krakow PL). For improving conditions of fast growing traffic in area of the Czech capital Prague, and eliminating of transit traffic in Prague, an outer motorway Prague City Ring Road R1 was proposed. In the mean time some of these ambitious plans have been realized and several motorway tunnels constructed in the last decade. General overview of the motorway tunnels, their parameters and features is given in the beginning of th

Druh

J_x - Nezařazeno - Článek v odborném periodiku (Jimp, Jsc a Jost)

CEP obor

JN - Stavebnictví

OECD FORD obor

—

Projekt

<a href="/cs/project/TA01011816" target="_blank" >TA01011816: Pravděpodobnostní hodnocení vstupních parametrů horninového masivu a spolehlivostní analýza podzemních konstrukcí s využitím numerických metod</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2013

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název periodika

Geomechanics and Tunnelling (Geomechanik und Tunnelbau)

ISSN

1865-7362

e-ISSN

—

Svazek periodika

6

Číslo periodika v rámci svazku

2

Stát vydavatele periodika

DE - Spolková republika Německo

Počet stran výsledku

12

Strana od-do

154-165

Kód UT WoS článku

—

EID výsledku v databázi Scopus

—