DŮSLEDKY REALIZACE PRVKŮ ZKLIDŇOVÁNÍ DOPRAVY

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21110%2F14%3A00224694" target="_blank" >RIV/68407700:21110/14:00224694 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

DŮSLEDKY REALIZACE PRVKŮ ZKLIDŇOVÁNÍ DOPRAVY

Popis výsledku v původním jazyce

Zklidnění dopravy je často řešeno různými návrhy psychologických a fyzických prvků, dle technického předpisu TP 85 - Zpomalovací prahy. Při volbě umístění zpomalovacího prvku (ZP) a následně při přejezdu vozidel přes ZP, se jako na důsledek nejvíce zaměřujeme na snížení rychlosti vozidel. Technické podmínky zejména řeší závislost na geometrii prvku. Ve zmiňovaném TP 85 chybí obecná specifikace důsledků hlukové zátěže v blízkosti ZP, zejména pokud se jedná o okolí s obytnou zástavbou. Častým problémem porealizaci zpomalovacích prvků, které musí řešit statutární orgány jsou stížnosti na zvýšenou hlučnost v okolí ZP. Snahou je tedy specifikovat přesnější informace o důsledku hlukové zátěže plynoucí z umístění ZP v takové zástavbě.

Název v anglickém jazyce

The consequences of the implementation of traffic calming elements

Popis výsledku anglicky

Traffic calming is often dealt with variously designed psychological and physical elements, according to technical regulation TP 85 - Slowing thresholds. When selecting a location for the deceleration element (ZP) and then when driving vehicles over ZP,as a consequence we mostly focus on reducing vehicle speeds. Technical conditions especially depend on the geometry element. As mentioned TP 85 lacks a common specification consequences of noise pollution in the vicinity of ZP, especially if it is a neighborhood with residential development. A common problem after implementation of speed elements that must deal with statutory authorities are complaints about increased noise around ZP. The aim is therefore to specify more precise information about the impact of noise pollution arising from the location of ZP in such areas.

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

JM - Inženýrské stavitelství

OECD FORD obor

—

Projekt

—

Návaznosti

S - Specificky vyzkum na vysokych skolach

Rok uplatnění

2014

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku

Pozemní komunikace 2014 "Trvale udržitelný rozvoj - realita nebo klišé"

ISBN

978-80-01-05559-5

ISSN

—

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

133

Strana od-do

1-133

Název nakladatele

ČVUT

Místo vydání

Praha

Místo konání akce

Praha

Datum konání akce

2. 10. 2014

Typ akce podle státní příslušnosti

EUR - Evropská akce

Kód UT WoS článku

—