Vše

Co hledáte?

Vše
Projekty
Výsledky výzkumu
Subjekty

Rychlé hledání

  • Projekty podpořené TA ČR
  • Významné projekty
  • Projekty s nejvyšší státní podporou
  • Aktuálně běžící projekty

Chytré vyhledávání

  • Takto najdu konkrétní +slovo
  • Takto z výsledků -slovo zcela vynechám
  • “Takto můžu najít celou frázi”

Application of fire and evacuation models in evaluation of fire safety in railway tunnels

Identifikátory výsledku

  • Kód výsledku v IS VaVaI

    <a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21110%2F17%3A00313535" target="_blank" >RIV/68407700:21110/17:00313535 - isvavai.cz</a>

  • Výsledek na webu

    <a href="http://iopscience.iop.org/article/10.1088/1757-899X/236/1/012080" target="_blank" >http://iopscience.iop.org/article/10.1088/1757-899X/236/1/012080</a>

  • DOI - Digital Object Identifier

    <a href="http://dx.doi.org/10.1088/1757-899X/236/1/012080" target="_blank" >10.1088/1757-899X/236/1/012080</a>

Alternativní jazyky

  • Jazyk výsledku

    angličtina

  • Název v původním jazyce

    Application of fire and evacuation models in evaluation of fire safety in railway tunnels

  • Popis výsledku v původním jazyce

    The paper describes an application of numerical simulation of fire dynamics and evacuation of people in a tunnel. The software tool Fire Dynamics Simulator is used to simulate temperature resolution and development of smoke in a railway tunnel. Comparing to temperature curves which are usually used in the design stage results of the model show that the numerical model gives lower temperature of hot smoke layer. Outputs of the numerical simulation of fire also enable to improve models of evacuation of people during fires in tunnels. In the presented study the calculated high of smoke layer in the tunnel is in 10 min after the fire ignition lower than the level of 2.2 m which is considered as the maximal limit for safe evacuation. Simulation of the evacuation process in bigger scale together with fire dynamics can provide very valuable information about important security conditions like Available Safe Evacuation Time (ASET) vs Required Safe Evacuation Time (RSET). On given example in software EXODUS the paper summarizes selected results of evacuation model which should be in mind of a designer when preparing an evacuation plan.

  • Název v anglickém jazyce

    Application of fire and evacuation models in evaluation of fire safety in railway tunnels

  • Popis výsledku anglicky

    The paper describes an application of numerical simulation of fire dynamics and evacuation of people in a tunnel. The software tool Fire Dynamics Simulator is used to simulate temperature resolution and development of smoke in a railway tunnel. Comparing to temperature curves which are usually used in the design stage results of the model show that the numerical model gives lower temperature of hot smoke layer. Outputs of the numerical simulation of fire also enable to improve models of evacuation of people during fires in tunnels. In the presented study the calculated high of smoke layer in the tunnel is in 10 min after the fire ignition lower than the level of 2.2 m which is considered as the maximal limit for safe evacuation. Simulation of the evacuation process in bigger scale together with fire dynamics can provide very valuable information about important security conditions like Available Safe Evacuation Time (ASET) vs Required Safe Evacuation Time (RSET). On given example in software EXODUS the paper summarizes selected results of evacuation model which should be in mind of a designer when preparing an evacuation plan.

Klasifikace

  • Druh

    D - Stať ve sborníku

  • CEP obor

  • OECD FORD obor

    20102 - Construction engineering, Municipal and structural engineering

Návaznosti výsledku

  • Projekt

    <a href="/cs/project/TE01020168" target="_blank" >TE01020168: Centrum pro efektivní a udržitelnou dopravní infrastrukturu (CESTI)</a><br>

  • Návaznosti

    P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Ostatní

  • Rok uplatnění

    2017

  • Kód důvěrnosti údajů

    S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Údaje specifické pro druh výsledku

  • Název statě ve sborníku

    Building up Efficient and Sustainable Transport Infrastructure 2017 (BESTInfra2017)

  • ISBN

  • ISSN

    1757-8981

  • e-ISSN

    1757-899X

  • Počet stran výsledku

    8

  • Strana od-do

  • Název nakladatele

    IOP Publishing Ltd

  • Místo vydání

    Bristol

  • Místo konání akce

    Praha

  • Datum konání akce

    20. 9. 2017

  • Typ akce podle státní příslušnosti

    WRD - Celosvětová akce

  • Kód UT WoS článku

    000417428700080