Vyhodnocení příčného odporu bezstykové koleje na mostech

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21110%2F21%3A00352102" target="_blank" >RIV/68407700:21110/21:00352102 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Vyhodnocení příčného odporu bezstykové koleje na mostech

Popis výsledku v původním jazyce

Cílem této práce je vyhodnocení příčného odporu bezstykové koleje na mostech. Stanovení tohoto parametru bylo docíleno experimentálním měřením na reálném modelu bezstykové koleje a jeho následným numerickým vyhodnocením. Ke stanovení tohoto příčného odporu bylo zapotřebí provést nejen experiment na samotné měření odporu kolejového roštu v příčném směru, ale bylo nutné provést i dílčí experiment na měření torzního odporu použitých kolejnicových upevňovadel. Parametry experimentální bezstykové koleje budou dále porovnány s aktuálně používanými normami a předpisy pro návrh bezstykové koleje na mostě, případně s experimenty provedenými v zahraničí. V práci bude popsán rozdíl mezi normovými a experimentálními parametry, jeho vliv na chování koleje na mostech a zváženy možnosti změn parametrů popsaných v normách a předpisech a s tím související možnosti změny návrhu a používání bezstykové koleje na mostech.

Název v anglickém jazyce

Evaluation of Lateral Resistance of Continuously Welded Rail on Bridges

Popis výsledku anglicky

The aim of this article is to determine the lateral resistance of continuously welded rails on bridges. The determination of this parameter will be achieved again through experimental measurements on a continuously welded rail full-scale model and its subsequent numerical evaluation. The measurement of the lateral resistance of the rail was performed, but it was necessary to determine the torsional resistance of the rail fasteners in another experimental measurement. The parameters of the experimental rail will be compared with current standards and regulations used to design actual continuously welded rails on the bridge or with foreign measurements performed abroad. The thesis will describe the difference between standard and experimental parameters, the influence of this difference on the characteristics of the continuously welded rail on the bridges and assess possible changes of the parameters described in the standards and regulations and the related possibilities of the design change and possibilities of using the continuously welded rail on the bridges.

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

—

OECD FORD obor

20101 - Civil engineering

Projekt

—

Návaznosti

S - Specificky vyzkum na vysokych skolach

Rok uplatnění

2021

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku

Proceedings of PhD Workshop, Department of Concrete and Masonry Structures 2021

ISBN

978-80-01-06842-7

ISSN

—

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

5

Strana od-do

6-10

Název nakladatele

katedra betonových a zděných konstrukcí

Místo vydání

Praha

Místo konání akce

Praha

Datum konání akce

21. 5. 2021

Typ akce podle státní příslušnosti

EUR - Evropská akce

Kód UT WoS článku

—