Využití konceptu nízkoteplotní asfaltové směsi u SMA - porovnání variant s různými přísadami

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21110%2F22%3A00359828" target="_blank" >RIV/68407700:21110/22:00359828 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Využití konceptu nízkoteplotní asfaltové směsi u SMA - porovnání variant s různými přísadami

Popis výsledku v původním jazyce

Oblast nízkoteplotních asfaltových směsí je i v České republice diskutována řadu let. Bohužel ve velké míře se jedná především o diskuze a laboratorní posouzení. Mezi takové experimentální práce patří i obsáhlejší studie využití kombinace PMB pojiva vybraného souboru přísad pro nízkoteplotní směsi, které jsou založeny na různém principu, ve směsi typu SMA. Kromě volby a posouzení vlivu těchto přísad na základní charakteristiky, jako je mezerovitost nebo odolnost proti trvalé deformaci, byla pozornost věnována především odolnosti proti účinkům vody, tuhosti a odolnosti proti šíření trhliny při nízkých teplotách. Varianty asfaltové směsi byly vyrobeny při teplotě 140 °C až 150 °C a zkušební tělesa byla shodně hutněna pro všechny varianty při teplotě 140 °C, aby existovala jednotící báze. Důvodem uveřejnění příspěvku v tento moment je turbulentní doba, ve které žijeme a která začíná nutit výrobce asfaltové směsi přemýšlet o vhodných řešení, která umožní v blízké budoucnosti snižovat alespoň částečně energetickou náročnost výroby. Paradoxně nás tak k nízkoteplotním asfaltovým směsím dovedou zcela jiné okolnosti než důvody, pro které původně byly zamýšleny.

Název v anglickém jazyce

Utilization of warm mix asphalt concept for SMA - comparison of variants with different additives

Popis výsledku anglicky

The area of warm mix asphalts (WMA) has been discussed in the Czech Republic for many years. Unfortunately, to a large extent, these have been mainly discussions and laboratory assessments. Among such experimental works is a more extensive study of the use of a combination of PMB and a selected set of additives for WMAs, which are based on different chemical principles, in SMA mixtures. In addition to the selection and assessment of the effect of these additives on basic characteristics such as voids content or rutting resistance, attention has been paid in particular to water susceptibility, stiffness and resistance to crack propagation in low temperature range. The asphalt mix variants were produced at 140-150°C and the test specimens were compacted identically for all variants at 140°C to have a uniform base. The reason for publishing this paper at this time is the turbulent times we are living in, which are beginning to force asphalt mix producers to think about appropriate solutions that will enable them to reduce, at least partially, the energy intensity of production in the near future. As a paradox, we are thus led to WMAs by circumstances quite different from the reasons for which they were originally intended.

Druh

O - Ostatní výsledky

CEP obor

—

OECD FORD obor

20101 - Civil engineering

Projekt

<a href="/cs/project/TE01020168" target="_blank" >TE01020168: Centrum pro efektivní a udržitelnou dopravní infrastrukturu (CESTI)</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2022

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů