Aero-termodynamický návrh výstupního kanálu s chladícím obtokem

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21220%2F15%3A00236065" target="_blank" >RIV/68407700:21220/15:00236065 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Aero-termodynamický návrh výstupního kanálu s chladícím obtokem

Popis výsledku v původním jazyce

Tento článek analyzuje čtyři uspořádání výstupního kanálu letounu UL-39 za účelem nalezení optimální konfigurace. Jedná se o varianty s chladičem v bypassu (obtoku), chladič s přímým výstupem do vně letounu (konfigurace podobná olejovému chladiči na větších dvouproudových motorech), varianta s nasáváním chladícího vzduchu z vnějšího proudu pomocí ejektorového efektu a varianta s chladičem mimo proudovou cestu. Pro všechny varianty je vypočítána závislost tahu a propulzní účinnosti na rychlosti.

Název v anglickém jazyce

Aero-thermodynamic design outlet channel with a cooling bypass

Popis výsledku anglicky

This article analyzes four channel outlet configuration of the airplane UL-39 to find the optimal configuration. It is a variant of the cooler bypass, radiator with direct exit to the outside of the airplane (similar to the configuration of the oil radiator on larger turbofan engines), a variant with a suction cooling outside air flow through the ejector effect and a variant with a radiator outside the flow path. For all variants is calculated dependence thrust and propulsive efficiency at speeds.

Druh

O - Ostatní výsledky

CEP obor

JU - Aeronautika, aerodynamika, letadla

OECD FORD obor

—

Projekt

<a href="/cs/project/TA04031817" target="_blank" >TA04031817: Zvýšení účinnosti ventilátorového pohonu malého letounu</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2015

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů