Zařízení pro tvoření směsi pro motor se vznětem částečně homogenní směsi (PPCI)

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21220%2F15%3A00240107" target="_blank" >RIV/68407700:21220/15:00240107 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Zařízení pro tvoření směsi pro motor se vznětem částečně homogenní směsi (PPCI)

Popis výsledku v původním jazyce

Zařízení umožňuje středotlakou injektáž plynného směsného paliva pro tvorbu homogenní směsi v plnicím potrubí experimentálního motoru. Zařízení sestává z hmotového plynového průtokoměru, přívodního vysokotlakého flexibilního potrubí, tlakového regulátoru, snímačů tlaku, palivového zásobníku a elektronicky ovládaného solenoidového injektoru. Injektor je instalován v plnicím potrubí motoru. Dávka paliva je regulována požadovanou délkou otevření solenoidového injektoru. Časování injektáže je řízeno pomocí elektronické řídicí jednotky. Řídicí systém umožňuje vícenásobnou injektáž plynu v libovolné fázi pracovního oběhu motoru a současně také nezávislé řízení vícenásobného přímého vstřiku nafty do válce motoru. Systém je vybaven zpětnovazebným řízením tlaku v naftovém vysokotlakém zásobníku (common rail).

Název v anglickém jazyce

A Device for a Mixture Formation for a Partially Premixed Compression Ignition (PPCI) Engine

Popis výsledku anglicky

A device that allows a medium pressure gaseous fuel injection for a formation of homogeneous mixture in an experimental engine intake manifold. The system consists of a gas mass flow meter, a high pressure flexible manifold, a pressure regulator, pressure sensors, a fuel rail and an electronically controlled solenoid injector. Injection timing is controlled by means of an electronic control unit. Injected fuel mass is controlled by the length of injection duration. The control system allows multiple injections of gaseous fuel in an arbitrary phase of engine cycle. Simultaneously it allows multiple direct diesel fuel injections into the engine cylinder. The system allows a closed loop control of pressure in the high pressure diesel common rail system.

Druh

G_funk - Funkční vzorek

CEP obor

JT - Pohon, motory a paliva

OECD FORD obor

—

Projekt

Výsledek vznikl pri realizaci vícero projektů. Více informací v záložce Projekty.

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2015

Kód důvěrnosti údajů

C - Předmět řešení projektu podléhá obchodnímu tajemství (§ 504 Občanského zákoníku), ale název projektu, cíle projektu a u ukončeného nebo zastaveného projektu zhodnocení výsledku řešení projektu (údaje P03, P04, P15, P19, P29, PN8) dodané do CEP, jsou upraveny tak, aby byly zveřejnitelné.

Interní identifikační kód produktu

CZ.1.05/2.1.00/03.0125, VCJB

Číselná identifikace

—

Technické parametry

Systém instalován na experimentálním jednoválci o vrtání 85 mm zdvihu 90 mm, přímý vstřik nafty common rail 1800 bar, přeplňovaný kompresorem do 3 bar abs s řízením teploty nasávaného vzduchu, chlazené EGR, středotlaká injektáž plynu do sacího potrubí 8 bar rel, nezávislé nastavení teploty a tlaku provozních kapalin.

Ekonomické parametry

cena dohodou, snižuje spotřebu paliva až o 13%, cca 100 000,-

Kategorie aplik. výsledku dle nákladů

—

IČO vlastníka výsledku

68407700

Název vlastníka

České vysoké učení technické v Praze, Fakulta strojní

Stát vlastníka

CZ - Česká republika

Druh možnosti využití

A - K využití výsledku jiným subjektem je vždy nutné nabytí licence

Požadavek na licenční poplatek

Z - Poskytovatel licence na výsledek nepožaduje v některých případech licenční poplatek

Adresa www stránky s výsledkem

—