Dynamics of the Drives Used in Modern Railway Vehicles
Identifikátory výsledku
Kód výsledku v IS VaVaI
<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21220%2F17%3A00311936" target="_blank" >RIV/68407700:21220/17:00311936 - isvavai.cz</a>
Výsledek na webu
<a href="http://stc.fs.cvut.cz/pdf17/6562.pdf?_=1491894414" target="_blank" >http://stc.fs.cvut.cz/pdf17/6562.pdf?_=1491894414</a>
DOI - Digital Object Identifier
—
Alternativní jazyky
Jazyk výsledku
angličtina
Název v původním jazyce
Dynamics of the Drives Used in Modern Railway Vehicles
Popis výsledku v původním jazyce
This text deals with a research, which is focused on the torsional oscillations in drives of modern railway vehicles. The oscillations have become a subject of various researches and discussions in technical society over last years. Therefore the author of the text deals with this topic as well in the frame of his PhD studies. The aim of the research was a possible mutual influence between me-chanical and electrical values in the drive. The research has been done via simulation methods with a help of Simpack and Simulink software. This text describes a methodology of the research, obtained results and its main outcomes. Some of the simulations results have been used for a proposal of a way how to reduce or suppress the oscillations.
Název v anglickém jazyce
Dynamics of the Drives Used in Modern Railway Vehicles
Popis výsledku anglicky
This text deals with a research, which is focused on the torsional oscillations in drives of modern railway vehicles. The oscillations have become a subject of various researches and discussions in technical society over last years. Therefore the author of the text deals with this topic as well in the frame of his PhD studies. The aim of the research was a possible mutual influence between me-chanical and electrical values in the drive. The research has been done via simulation methods with a help of Simpack and Simulink software. This text describes a methodology of the research, obtained results and its main outcomes. Some of the simulations results have been used for a proposal of a way how to reduce or suppress the oscillations.
Klasifikace
Druh
D - Stať ve sborníku
CEP obor
—
OECD FORD obor
20104 - Transport engineering
Návaznosti výsledku
Projekt
Výsledek vznikl pri realizaci vícero projektů. Více informací v záložce Projekty.
Návaznosti
P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)<br>S - Specificky vyzkum na vysokych skolach
Ostatní
Rok uplatnění
2017
Kód důvěrnosti údajů
S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů
Údaje specifické pro druh výsledku
Název statě ve sborníku
Studentská tvůrčí činnost 2017 - sborník konference
ISBN
978-80-01-06143-5
ISSN
—
e-ISSN
—
Počet stran výsledku
5
Strana od-do
—
Název nakladatele
ČVUT v Praze - Fakulta strojní
Místo vydání
Praha
Místo konání akce
Praha
Datum konání akce
20. 4. 2017
Typ akce podle státní příslušnosti
WRD - Celosvětová akce
Kód UT WoS článku
—