Dynamické vlastnosti částečně a zcela odpružených pohonů moderních lokomotiv
Identifikátory výsledku
Kód výsledku v IS VaVaI
<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21220%2F19%3A00338312" target="_blank" >RIV/68407700:21220/19:00338312 - isvavai.cz</a>
Výsledek na webu
—
DOI - Digital Object Identifier
—
Alternativní jazyky
Jazyk výsledku
čeština
Název v původním jazyce
Dynamické vlastnosti částečně a zcela odpružených pohonů moderních lokomotiv
Popis výsledku v původním jazyce
Příspěvek porovnává dynamické děje v pohonech moderních kolejových vozidel, jmenovi-tě lokomotiv určených pro traťovou službu. Autor porovnává chování částečně odpružené-ho pohonu a zcela odpruženého pohonu z hlediska torzních oscilací a náchylnosti k jejich vzniku. Z provedených simulací vyplynulo, že větší oscilace se vyskytují ve zcela odpruže-ném pohonu, nicméně vyšší hodnoty napětí se vyskytují v částečně odpruženém pohonu. Ze simulací vyplynula závislost typu pohonu na způsobu, jakým dvojkolí ztratí adhezi (jed-no kolo, nebo obě kola dvojkolí). U částečně odpruženého pohonu nezáleží na tom, zdali ke ztrátě došlo na jednom kole, anebo na obou. U zcela odpruženého pohonu vede ztráta adheze na obou kolech na minimální oscilace.
Název v anglickém jazyce
Dynamic properties of partially and fully suspended drives used in modern locomotives
Popis výsledku anglicky
The article compares dynamical phenomena in modern railway drives, in particular loco-motives for track railway operation. Author compares behaviour of partially suspended drive and fully suspended drive in the matter of torsion oscillations and their propensity to emerging of the oscillations. According to simulations, higher amplitudes have been noted in case of fully suspended drive. Higher torsion stresses have been noted in case of par-tially suspended drive. Simulations revealed dependency of the drive type on the way of adhesions lose (lose of adhesion on one wheel or on both wheels). Partially suspended drive starts to oscillate regardless to the type of lose. Fully suspended drive starts to oscil-late negligibly when the adhesion lost on both wheels.
Klasifikace
Druh
D - Stať ve sborníku
CEP obor
—
OECD FORD obor
20104 - Transport engineering
Návaznosti výsledku
Projekt
<a href="/cs/project/TN01000026" target="_blank" >TN01000026: Národní centrum kompetence Josefa Božka pro pozemní dopravní prostředky</a><br>
Návaznosti
P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)
Ostatní
Rok uplatnění
2019
Kód důvěrnosti údajů
S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů
Údaje specifické pro druh výsledku
Název statě ve sborníku
Zborník prednášok I. - XXIV. Medzinárodná konferencia - Súčasné problémy v koľajových vozidlách
ISBN
978-80-89276-58-5
ISSN
—
e-ISSN
—
Počet stran výsledku
8
Strana od-do
139-146
Název nakladatele
VTS pri ŽU
Místo vydání
Žilina
Místo konání akce
Žilina
Datum konání akce
17. 9. 2019
Typ akce podle státní příslušnosti
WRD - Celosvětová akce
Kód UT WoS článku
—