Optimum Limits of Motor Vehicle Driving

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21220%2F17%3A00320881" target="_blank" >RIV/68407700:21220/17:00320881 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

angličtina

Název v původním jazyce

Optimum Limits of Motor Vehicle Driving

Popis výsledku v původním jazyce

Basic equations of road energy consumption for different motor vehicles. Model-based tool for energy and range optimization, suitable for both electric and ICE powered vehicles, if speed-time (or distance) dependence – “tachogram” is defined as input. Regression model of brake efficiency and torque-speed constraints for all prime-movers and kinetic energy recuperators. General optimization variables for route energy requirements assessment. Examples of optimization results with different constraints. Upper and lower estimates for extreme achievable times of driving for limiting speed-distance schedules – minimum time or minimum energy consumption - determined by simple analytical approach for all sections of a route. Significance of tachogram approach, excluding human driver model, as an input for autonomous driving.

Název v anglickém jazyce

Optimum Limits of Motor Vehicle Driving

Popis výsledku anglicky

Basic equations of road energy consumption for different motor vehicles. Model-based tool for energy and range optimization, suitable for both electric and ICE powered vehicles, if speed-time (or distance) dependence – “tachogram” is defined as input. Regression model of brake efficiency and torque-speed constraints for all prime-movers and kinetic energy recuperators. General optimization variables for route energy requirements assessment. Examples of optimization results with different constraints. Upper and lower estimates for extreme achievable times of driving for limiting speed-distance schedules – minimum time or minimum energy consumption - determined by simple analytical approach for all sections of a route. Significance of tachogram approach, excluding human driver model, as an input for autonomous driving.

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

—

OECD FORD obor

20301 - Mechanical engineering

Projekt

Výsledek vznikl pri realizaci vícero projektů. Více informací v záložce Projekty.

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2017

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku

KOKA 2017 - XLVIII. mezinárodní vědecká konference českých a slovenských univerzit a institucí zabývajících se výzkumem motorových vozidel a spalovacích motorů

ISBN

978-80-7494-354-6

ISSN

—

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

14

Strana od-do

111-124

Název nakladatele

Technická univerzita v Liberci

Místo vydání

Liberec

Místo konání akce

Liberec

Datum konání akce

11. 9. 2017

Typ akce podle státní příslušnosti

WRD - Celosvětová akce

Kód UT WoS článku

—