Zapalovací komůrka pro nepřímý zážeh v plynovém pístovém zážehovém spalovacím motoru

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21220%2F19%3A00332258" target="_blank" >RIV/68407700:21220/19:00332258 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

<a href="https://isdv.upv.cz/webapp/resdb.print_detail.det?pspis=PT/2018-93&plang=CS" target="_blank" >https://isdv.upv.cz/webapp/resdb.print_detail.det?pspis=PT/2018-93&plang=CS</a>

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Zapalovací komůrka pro nepřímý zážeh v plynovém pístovém zážehovém spalovacím motoru

Popis výsledku v původním jazyce

Zapalovací komůrka (5, 51, 52, 53, 54) pro nepřímý zážeh v plynovém pístovém zážehovém spalovacím motoru zasahující alespoň čelem do hlavního spalovacího prostoru (3), ve které je uspořádáno jiskřiště (10) zapalovací svíčky (9), přičemž do zapalovací komůrky (5, 51, 52, 53, 54) ústí přívod (8, 81, 82) plynného paliva a její vnitřní prostor (7) je propojen alespoň dvěma komunikačními otvory (11, 111, 12, 121, 122) s hlavním spalovacím prostorem (3) válce motoru. Přitom osa (X2) jedné části komunikačních otvorů (11, 111) svírá s podélnou osou (6) zapalovací komůrky (5, 51, 52, 53, 54) úhel (β2), který je alespoň o 3o větší, než úhel (β1), který svírá osa (X1) druhé části komunikačních otvorů (12, 121, 122) s podélnou osou (6) zapalovací komůrky (5, 51, 52, 53, 54), přičemž přívod (8, 81, 82) plynného paliva ústí do vnitřního prostoru (7) zapalovací komůrky (5, 51, 52, 53, 54) v blízkosti jejího čela protilehlého čelu, které zasahuje do hlavního spalovacího prostoru (3). ### Patent využíván vlastníkem.

Název v anglickém jazyce

An ignition chamber for indirect ignition in a gas spark-ignition internal combustion piston engine

Popis výsledku anglicky

An ignition chamber (5, 51, 52, 53, 54) for indirect ignition in a gas sparkignition internal combustion piston engine projecting at least with its face into a main combustion space (3), in which a spark gap (10) of a spark plug (9) is arranged, whereby gaseous fuel supply duct (8, 81, 82) opens into an ignition chamber (5, 51, 52, 53, 54) in the vicinity of its face opposite the face which projects into the main combustion space (3) and the inner space (7) of the ignition chamber (5, 51, 52, 53, 54) and the main combustion space (3) of the engine cylinder are interconnected by at least two communicating orifices (11, 111, 12, 121, 122). The axis (X2) of one part of the communicating orifices (11, 111) forms an angle (β2) with the longitudinal axis (6) of the ignition chamber (5, 51, 52, 53, 54), the angle (β2) being at least by 3o greater than the angle (β1), which the axis (X1) of the second part of the communicating orifices (12, 121, 122) forms with the longitudinal axis (6) of the ignition chamber (5, 51, 52, 53, 54), whereby the gaseous supply duct /8, 81, 82) opens into the inner space (7) of the ignition chamber (5, 51, 52, 53, 54). ### The patent is exploited by its owner.

Druh

P - Patent

CEP obor

—

OECD FORD obor

20301 - Mechanical engineering

Projekt

Výsledek vznikl pri realizaci vícero projektů. Více informací v záložce Projekty.

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2019

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Číslo patentu nebo vzoru

307926

Vydavatel

CZ001 -

Název vydavatele

Industrial Property Office

Místo vydání

Prague

Stát vydání

CZ - Česká republika

Datum přijetí

17. 7. 2019

Název vlastníka

České vysoké učení technické v Praze

Způsob využití

A - Výsledek využívá pouze poskytovatel

Druh možnosti využití

A - K využití výsledku jiným subjektem je vždy nutné nabytí licence