Standardizace bezpečnosti komunikace vlak-řídící centrum

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21220%2F20%3A00344798" target="_blank" >RIV/68407700:21220/20:00344798 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

<a href="http://hdl.handle.net/10563/45944" target="_blank" >http://hdl.handle.net/10563/45944</a>

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Standardizace bezpečnosti komunikace vlak-řídící centrum

Popis výsledku v původním jazyce

Železniční infrastruktura je SoS (System of Systems) a skládá se z mnoha různých částí. Předmětné Tyto pod-systémy mají tendenci být propojeny jak fyzicky, tak prostřednictvím komunikačních technologií. Zajištění bezpečné komunikace mezi subsystémy je pak klíčovým úkolem pro předcházení rizikům spojeným s propojeními pod-systémů. Železnice má také status kritické infrastruktury. Ochrana kritických částí železniční infrastruktury je jedním ze základních cílů národní bezpečnosti. Národní železnice zahrnuje její konstrukční prvky a systém řízení, i a organizaci železniční dopravy ve vztahu k evropské železniční síti. Při zabezpečení a zajišťování bezpečí železnice jako kyber-fyzického systému je potřeba nastavit minimum požadavků, které by měly spravovat všechny systémy. Důležité jsou také postupy, kterými lze dosáhnout minimálních požadavků, stejně jako zesílení bezpečnosti systému dále. K danému účelu tomu slouží nejrůznější standardy pro všechny prvky železnice, stejně jako pro nastavení celého systému. Nově vzniká technická specifikace, která přenáší nejnovější poznatky v zabezpečení komunikací do potřeb železnice, prTS 50701. Článek ji charakterizuje.

Název v anglickém jazyce

Standardization of communication security train-control centre

Popis výsledku anglicky

The railway infrastructure is a SoS (System of Systems) and it consists of many different parts. These subsystems tend to be connected both physically and through communication technologies. Ensuring the safe links among between subsystems is then a key task to preventing risks associated with intersystem links. The railway has also the status of Critical Infrastructure. Protecting the critical parts of rail infrastructure is one of the fundamental objectives of national security. The national railroad includes its structural components and a system of management, and organization of rail traffic in relation to the European rail network. In order to ensure the safety of the railway as a cyber-physical system, it is necessary to set a minimum of requirements that should govern be managed by all systems. Also, there are important are the procedures by which minimum requirements can be achieved, as well as the strengthening the of system security further. A variety of standards for all elements of the railway serves for this purpose, as well as for setting up the system. A new technical specification is being developed that translates the latest knowledge in communication security into the needs of the railway, prTS 50701. The article characterizes it.

Druh

C - Kapitola v odborné knize

CEP obor

—

OECD FORD obor

21100 - Other engineering and technologies

Projekt

—

Návaznosti

I - Institucionalni podpora na dlouhodoby koncepcni rozvoj vyzkumne organizace

Rok uplatnění

2020

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název knihy nebo sborníku

Criscon 2020 – Krizové řízení a řešení krizových situací

ISBN

978-80-7454-957-1

Počet stran výsledku

10

Strana od-do

152-161

Počet stran knihy

415

Název nakladatele

Knihovna UTB

Místo vydání

Zlín

Kód UT WoS kapitoly

—