Loss Minimization Control and Energy Consumption Improvements in PMSM drive

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21220%2F21%3A00351598" target="_blank" >RIV/68407700:21220/21:00351598 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

angličtina

Název v původním jazyce

Loss Minimization Control and Energy Consumption Improvements in PMSM drive

Popis výsledku v původním jazyce

This paper focuses on loss minimization control (LMC) for an electric vehicle (EV) driven by a permanent magnet synchronous machine (PMSM). The goal is to minimize the consumed electrical energy for a given driving cycle. First a theoretical description of LMC will be provided. Then a simulation of the machine (PMSM 100 kW, 5000 min-1) will show the feasibility and expected improvements of the method. The expectation is around 0.5 to 1.5 percent improvement. Experimental validation of the PMSM model is then performed. The EV simulation model is then build with the PMSM model, the EV is driven in a driving cycle and the total energy consumption is calculated. The results show that when the motor parameter are suitable, the efficiency increase can be in the order of few percent. However not all motors can profit of the LMC, the method is strongly dependent on the motor parameters.

Název v anglickém jazyce

Loss Minimization Control and Energy Consumption Improvements in PMSM drive

Popis výsledku anglicky

This paper focuses on loss minimization control (LMC) for an electric vehicle (EV) driven by a permanent magnet synchronous machine (PMSM). The goal is to minimize the consumed electrical energy for a given driving cycle. First a theoretical description of LMC will be provided. Then a simulation of the machine (PMSM 100 kW, 5000 min-1) will show the feasibility and expected improvements of the method. The expectation is around 0.5 to 1.5 percent improvement. Experimental validation of the PMSM model is then performed. The EV simulation model is then build with the PMSM model, the EV is driven in a driving cycle and the total energy consumption is calculated. The results show that when the motor parameter are suitable, the efficiency increase can be in the order of few percent. However not all motors can profit of the LMC, the method is strongly dependent on the motor parameters.

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

—

OECD FORD obor

20201 - Electrical and electronic engineering

Projekt

<a href="/cs/project/TN01000026" target="_blank" >TN01000026: Národní centrum kompetence Josefa Božka pro pozemní dopravní prostředky</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2021

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku

Proceedings of the 35th international Conference on Power Electronics and Electric Drives (EDPE 2021)

ISBN

978-1-6654-3234-4

ISSN

—

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

6

Strana od-do

225-230

Název nakladatele

KoREMA

Místo vydání

Zagreb

Místo konání akce

Dubrovnik

Datum konání akce

22. 9. 2021

Typ akce podle státní příslušnosti

WRD - Celosvětová akce

Kód UT WoS článku

—