Vliv konstrukce čela tramvaje na následky nehod s osobními automobily

Kód výsledku v IS VaVaI
<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21220%2F22%3A00360454" target="_blank" >RIV/68407700:21220/22:00360454 - isvavai.cz</a>
Výsledek na webu
—
DOI - Digital Object Identifier
—

Jazyk výsledku
čeština
Název v původním jazyce
Vliv konstrukce čela tramvaje na následky nehod s osobními automobily
Popis výsledku v původním jazyce
Tento článek popisuje dílčí části výzkumu návrhu úpravy čel tramvají pro snížení následků nehod na osobních automobilech, který je prováděn na Fakultě stojní ČVUT v Praze. První část článku je věnována tvorbě různých variant simulačních modelů nehod tramvaje ŠKODA 39T Ostrava s auty. Druhá část článku se zabývá vyhodnocením simulací a porovnání výhod a nevýhod jednotlivých vytvořených modelů.
Název v anglickém jazyce
The influence of the construction of tram fronts on the consequences of accidents with passenger cars
Popis výsledku anglicky
This article describes partial parts of the research on the design of tram fronts to reduce the consequences of accidents on cars, which is carried out at the Faculty of Mechanical engineering of CTU. The first part of the article is devoted to the creation of different variants of simulation models of accidents of the ŠKODA 39T Ostrava tram with cars. The second part of the article deals with the evaluation of simulations and the comparison of the advantages and disadvantages of the individual created models.

Rok uplatnění
2022
Kód důvěrnosti údajů
S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Podobné výsledky(10)