Jednoduchá metoda návrhu profilu kola pro dosažení požadovaných hodnot ekvivalentní konicity

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21220%2F23%3A00369754" target="_blank" >RIV/68407700:21220/23:00369754 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Jednoduchá metoda návrhu profilu kola pro dosažení požadovaných hodnot ekvivalentní konicity

Popis výsledku v původním jazyce

Norma EN 14363 jakož i předpisy řady národních železničních správ předepisují ověření stability jízdy vozidla při stanovených hodnotách ekvivalentní konicity. Protože jsou tyto hodnoty zpravidla významně vyšší než hodnoty, kterých dosahuje kombinace nominálních tvarů profilů kol a kolejnic, je pro provedení zkoušek i jejich simulací nezbytné použít modifikované profily kol. V článku je popsána jednoduchá analytická metoda, která umožňuje úpravu profilu kola tak, aby bylo dosaženo požadované hodnoty ekvivalentní konicity při zachování ostatních důležitých geometrických parametrů dvojice dvojkolí-kolej jako je poloha dotykového bodu kolo-kolejnice a sklon normály v dotykovém bodě v nominální poloze dvojkolí.

Název v anglickém jazyce

A simple method of wheel profile design for target value of equivalent conicity

Popis výsledku anglicky

The EN 14363 standard as well as the regulations of several national railway administrations prescribe the verification of vehicle running stability at specified values of equivalent conicity. As these values are usually significantly higher than the values achieved by the combination of nominal shapes of wheel profiles and rails, it is necessary to use modified wheel profiles for conducting vehicle stability tests and their simulations. The article describes a simple analytical method that enables the modification of the wheel profile in order to achieve the desired value of equivalent conicity while maintaining other important geometric parameters of the wheel-rail pair, such as the position of the wheel-rail contact point and the gradient of the normal at the contact point in the nominal position of the wheelset.

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

—

OECD FORD obor

20302 - Applied mechanics

Projekt

<a href="/cs/project/TN02000054" target="_blank" >TN02000054: Národní centrum kompetence inženýrství pozemních vozidel Josefa Božka</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2023

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku

XXVI. Medzinárodná konferencia Súčasné problémy v koľajových vozidlách

ISBN

978-80-89276-61-5

ISSN

—

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

9

Strana od-do

237-245

Název nakladatele

Vedecko-technická spoločnosť pri Žilinskej univerzitě

Místo vydání

Žilina

Místo konání akce

Žilina

Datum konání akce

20. 9. 2023

Typ akce podle státní příslušnosti

WRD - Celosvětová akce

Kód UT WoS článku

—