In-cycle thermodynamic model of linear combustion engine
Identifikátory výsledku
Kód výsledku v IS VaVaI
<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21230%2F06%3A00121957" target="_blank" >RIV/68407700:21230/06:00121957 - isvavai.cz</a>
Výsledek na webu
—
DOI - Digital Object Identifier
—
Alternativní jazyky
Jazyk výsledku
angličtina
Název v původním jazyce
In-cycle thermodynamic model of linear combustion engine
Popis výsledku v původním jazyce
This paper presents a nonlinear time-based in-cycle thermodynamic model of a linear combustion engine (LCE) to utilize as a tool to develop precise control of a real prototype of an LCE. The model is posed as an open thermodynamic system and describes the thermodynamic, fluid-flow, heat-transfer and combustion phenomena that govern performance aspects of the combustion engine. The important equations, on which the model is based, are mass and energy conservation, with time as the independent variable. The overall LCE model consists of five sub-blocks: Intake, two Cylinders, Exhaust and Mechanics. The main benefit of the in-cycle thermodynamic model, which is introduced in this paper, is its ability to be an appropriate tool for development of modern optimal in-cycle control of the LCE, as well as for developing conventional controllers.
Název v anglickém jazyce
In-cycle thermodynamic model of linear combustion engine
Popis výsledku anglicky
This paper presents a nonlinear time-based in-cycle thermodynamic model of a linear combustion engine (LCE) to utilize as a tool to develop precise control of a real prototype of an LCE. The model is posed as an open thermodynamic system and describes the thermodynamic, fluid-flow, heat-transfer and combustion phenomena that govern performance aspects of the combustion engine. The important equations, on which the model is based, are mass and energy conservation, with time as the independent variable. The overall LCE model consists of five sub-blocks: Intake, two Cylinders, Exhaust and Mechanics. The main benefit of the in-cycle thermodynamic model, which is introduced in this paper, is its ability to be an appropriate tool for development of modern optimal in-cycle control of the LCE, as well as for developing conventional controllers.
Klasifikace
Druh
D - Stať ve sborníku
CEP obor
JB - Senzory, čidla, měření a regulace
OECD FORD obor
—
Návaznosti výsledku
Projekt
Výsledek vznikl pri realizaci vícero projektů. Více informací v záložce Projekty.
Návaznosti
P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)
Ostatní
Rok uplatnění
2006
Kód důvěrnosti údajů
S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů
Údaje specifické pro druh výsledku
Název statě ve sborníku
Proceedings of the 2006 IEEE, International Conference on Control Application
ISBN
0-7803-9796-7
ISSN
—
e-ISSN
—
Počet stran výsledku
6
Strana od-do
—
Název nakladatele
IEEE
Místo vydání
Piscataway
Místo konání akce
Munich
Datum konání akce
4. 10. 2006
Typ akce podle státní příslušnosti
WRD - Celosvětová akce
Kód UT WoS článku
—