Modelování hluku v železniční dopravě

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21260%2F13%3A00211869" target="_blank" >RIV/68407700:21260/13:00211869 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Modelování hluku v železniční dopravě

Popis výsledku v původním jazyce

Předmětem disertační práce ?Modelování hluku v železniční dopravě? je ověření použitelnosti vybraných statistických metod v rámci prozkoumání vlivů na vznik a šíření hlukových emisí od jedoucího vlaku. Při pochopení příčinných souvislostí lze pak vytvořit podklad pro aktualizaci metodiky pro výpočet hluku ze železniční dopravy. Tato metodika vznikla před více než třiceti lety a zatím nedošlo k její novelizaci. S ohledem na rozvoj technologií v železniční dopravě je tedy zřejmé, že po takové době již metodika nemůže zohledňovat ani vozový park, ani nové trendy v konstrukcích tratí. Při posuzování vlivu železničních staveb na životní prostředí v rámci procesu EIA tak dochází ke zkreslování výsledků při predikci a někdy i k návrhu zbytečných protihlukových opatření (mnohdy k nelibosti dotčených obyvatel). Práce vytváří soubor postupů, jak lze na základě dat získaných terénním měřením a pozorováním dospět k vytvoření matematických závislostí vhodných k aplikaci na uvedenou výpočtovou metod

Název v anglickém jazyce

Railway Noise Modelling

Popis výsledku anglicky

The aim of the dissertation ?Railway Noise Modelling? is to verify the applicability of selected statistical methods for the purpose of investigating the influences on the railway noise origin and transmission. When understanding of causality, it can becreated a basis for updating the Czech railway noise calculation methodology. This methodology was established more than thirty years ago and has not been updated yet. With regard to the technology development in railway transport, it is obvious that after such a time, the methodology can?t take into account rolling stock in use or new trends in railway superstructure constructions. When assessing the impact of railway constructions on the environment within the EIA process, it leads to misrepresent theresults of the prediction and sometimes even to design unnecessary noise countermeasures (often to the annoyance of the inhabitants). This work creates a set of procedures, how to achieve the mathematical dependencies suitable for the ap

Druh

O - Ostatní výsledky

CEP obor

JO - Pozemní dopravní systémy a zařízení

OECD FORD obor

—

Projekt

<a href="/cs/project/TA01030087" target="_blank" >TA01030087: Vliv opatření na infrastruktuře železniční dopravy na snížení vzniku a šíření hluku od jedoucích vlaků</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2013

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů