Problémová místa vybraných protihlukových clon

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21260%2F14%3A00225009" target="_blank" >RIV/68407700:21260/14:00225009 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Problémová místa vybraných protihlukových clon

Popis výsledku v původním jazyce

Příspěvek pojednává o hluku z dopravy a možnostech jeho eliminace prostřednictvím protihlukových clon. Protihlukové clony patří mezi nejběžnější opatření vedoucí ke snížení hluku z dopravy, a to jak z dopravy silniční, tak také železniční. Účinnost protihlukových clon je však mnohdy snižována jejich nevhodnou konstrukcí, chybami při výstavbě nebo třeba jen otevřenými únikovými dveřmi. V příspěvku jsou nejprve obecně charakterizována problémová místa protihlukových clon. V dalším textu jsou pak podrobněpopsány čtyři protihlukové clony v Praze a Středních Čechách, u kterých proběhla měření hladiny akustického tlaku. Jedná se o protihlukovou stěnu podél dálnice D1 v obci Průhonice a protihlukový val podél dálnice D1 v městské části Praha ? Újezd (Kateřinky). Dále bylo měření hladiny akustického tlaku provedeno podél komunikace Jižní spojka (č. silnice 29) v Praze v oblasti sídliště Spořilov I v úseku s protihlukovou stěnou. Poslední lokalitou měření, která je v příspěvku uvedena, je obec

Název v anglickém jazyce

Weaknesses of noise barriers

Popis výsledku anglicky

This paper describes the traffic noise and the possibilities of its elimination through noise barriers. Noise barriers belong to the most common tools used for the traffic noise reduction, both from road as well as rail transport. However, their effectiveness is often reduced by an improper design, mistakes in construction or just opening the emergency exit door. At the beginning of this paper, the weaknesses of the noise barriers are generally described. The following text reports in detail on four acoustic measurements conducted in Prague and Central Bohemia. The first two measurements were made along the D1 motorway. The first place was the noise barrier in the village Průhonice, the second place was the noise barrier in the part Újezd (Kateřinky) in Prague. The third locality where the sound level measurements took place was the noise barrier built along the South Link road (Highway No. 29) in Prague in the settlement Spořilov I. The last measurement location that is mentioned in t

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

JO - Pozemní dopravní systémy a zařízení

OECD FORD obor

—

Projekt

<a href="/cs/project/FR-TI2%2F601" target="_blank" >FR-TI2/601: *Systém analýzy a vizualizace hlukových polí</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2014

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku

Doprava, zdraví a životní prostředí

ISBN

978-80-86502-85-4

ISSN

—

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

8

Strana od-do

177-184

Název nakladatele

CDV - Centrum dopravního výzkumu

Místo vydání

Brno

Místo konání akce

Brno

Datum konání akce

10. 11. 2014

Typ akce podle státní příslušnosti

EUR - Evropská akce

Kód UT WoS článku

—