Traffic Loads for the Assessment of Existing Bridges

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21610%2F21%3A00352700" target="_blank" >RIV/68407700:21610/21:00352700 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

angličtina

Název v původním jazyce

Traffic Loads for the Assessment of Existing Bridges

Popis výsledku v původním jazyce

IABSE TG 1.3 aims to identify appropriate approaches for applications of the partial factor format in the assessment of existing bridges. A sub-group was formed to investigate and provide recommendations on updating road traffic loads. Commonly, these are assessed by complex numerical simulations. While this study does not provide a universal solution, it demonstrates by a case study a simple and reasonably conservative way of using simulations to update traffic load effects, meanwhile continuously highlighting the objectives, potential alternatives, or pitfalls of simulations. The results indicate that, for the short, single-span bridge under consideration, the characteristic values given in Eurocodes provide conservative estimates. The probabilistic model for traffic loading obtained by the bridge- and route-specific simulations will yield substantially more favourable reliability levels in comparison to the general model in fib Bulletin 80.

Název v anglickém jazyce

Traffic Loads for the Assessment of Existing Bridges

Popis výsledku anglicky

IABSE TG 1.3 aims to identify appropriate approaches for applications of the partial factor format in the assessment of existing bridges. A sub-group was formed to investigate and provide recommendations on updating road traffic loads. Commonly, these are assessed by complex numerical simulations. While this study does not provide a universal solution, it demonstrates by a case study a simple and reasonably conservative way of using simulations to update traffic load effects, meanwhile continuously highlighting the objectives, potential alternatives, or pitfalls of simulations. The results indicate that, for the short, single-span bridge under consideration, the characteristic values given in Eurocodes provide conservative estimates. The probabilistic model for traffic loading obtained by the bridge- and route-specific simulations will yield substantially more favourable reliability levels in comparison to the general model in fib Bulletin 80.

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

—

OECD FORD obor

20102 - Construction engineering, Municipal and structural engineering

Projekt

<a href="/cs/project/LTT18003" target="_blank" >LTT18003: Pravděpodobnostní rozbor degradujících konstrukčních systémů</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2021

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku

IABSE Congress Ghent 2021 - Structural Engineering for Future Societal Needs

ISBN

978-3-85748-176-5

ISSN

—

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

9

Strana od-do

1040-1048

Název nakladatele

IABSE

Místo vydání

Zürich

Místo konání akce

Ghent

Datum konání akce

22. 9. 2021

Typ akce podle státní příslušnosti

WRD - Celosvětová akce

Kód UT WoS článku

—