Možný vznik tečných relaxačních kmitů v povrchové vrstvě železničního kola

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F00216275%3A25510%2F04%3A00001997" target="_blank" >RIV/00216275:25510/04:00001997 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Možný vznik tečných relaxačních kmitů v povrchové vrstvě železničního kola

Popis výsledku v původním jazyce

The aim of this paper is a study of the microstructure transformations that are induced by rolling contact friction and wear in the rail - wheel - system, from the materials as well as the mechanical point of view. By studying the surface changes the relationship between load strength and the induced microstructure changes in the surface and subsurface layers of railway wheels and rails were examined. These results were discussed in relation to both the deformation mechanism at the wear surface and thetemperatures likely to be reached at the wheel-rail contact when the layer is formed. With respect to the intense damage of the contact bodies, the dangerous tangential motion of the superficial regions, so called "relaxation vibrations" of a thin surface layer, was proposed as a cause of these studied mechanisms.

Název v anglickém jazyce

Possible origin of the tangential relaxation vibrations in surface layer of railway wheel

Popis výsledku anglicky

The aim of this paper is a study of the microstructure transformations that are induced by rolling contact friction and wear in the rail - wheel - system, from the materials as well as the mechanical point of view. By studying the surface changes the relationship between load strength and the induced microstructure changes in the surface and subsurface layers of railway wheels and rails were examined. These results were discussed in relation to both the deformation mechanism at the wear surface and thetemperatures likely to be reached at the wheel-rail contact when the layer is formed. With respect to the intense damage of the contact bodies, the dangerous tangential motion of the superficial regions, so called "relaxation vibrations" of a thin surface layer, was proposed as a cause of these studied mechanisms.

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

JG - Hutnictví, kovové materiály

OECD FORD obor

—

Projekt

<a href="/cs/project/GA101%2F04%2F0033" target="_blank" >GA101/04/0033: Analýza mezních stavů povrchových vrstev temene kolejnice z hlediska kontaktního zatížení účinkem kolových sil při průjezdu kolejového vozidla</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2004

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku

Perspektivní technologie a materiály pro technické aplikace

ISBN

80-7194-707-5

ISSN

—

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

9

Strana od-do

22-30

Název nakladatele

Univerzita Pardubice a Asociace strojních inženýrů - MI Pardubice

Místo vydání

Pardubice

Místo konání akce

Česká Třebová

Datum konání akce

11. 6. 2004

Typ akce podle státní příslušnosti

CST - Celostátní akce

Kód UT WoS článku

—