Návrh charakteristik aktivních prvků pro natáčení podvozků za účelem snížení velikosti vodicích sil v obloucích malých poloměrů

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F00216275%3A25510%2F15%3A39900034" target="_blank" >RIV/00216275:25510/15:39900034 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Návrh charakteristik aktivních prvků pro natáčení podvozků za účelem snížení velikosti vodicích sil v obloucích malých poloměrů

Popis výsledku v původním jazyce

Tento příspěvek se zabývá návrhem charakteristik systému aktivních prvků pro natáčení podvozků elektrické lokomotivy za účelem snížení vodicích sil v obloucích malých a velmi malých poloměrů. Pozornost je věnována jednak samotnému návrhu charakteristik,resp. obecným požadavkům na optimální účinek systému aktivních prvků, ze kterých tento návrh vychází, a jednak následnému ověření funkčnosti navržené charakteristiky systému aktivních prvků pomocí simulačních výpočtů jízdy elektrické lokomotivy obloukemkoleje, provedených multi-body programovým systémem SJKV pro simulační výpočty jízdy kolejového vozidla. Návrh konkrétní charakteristiky systému tzv. "aktivní mezipodvozkové vazby" je zde zaměřen na případ, kdy je na lokomotivě použito sekundární vypružení tvořené flexi-coil pružinami s naklápěcími pryžokovovými podložkami, které vykazuje velmi specifické vlastnosti z hlediska momentu odporu proti natáčení podvozku.

Název v anglickém jazyce

Proposal of characteristics of bogie steering active elements for purposes of reduction of guiding forces in small-radius curves

Popis výsledku anglicky

This paper deals with a proposal of characteristics of a system of active elements for bogie steering applied in running gear of an electric locomotive for purposes of reduction of guiding forces in small-radius curves. At first, the attention is paid tothe proposal itself, i.e. to general requirements on an optimal effect of the active element system. Subsequently, the functionality of the proposed characteristics of the active element system is verified by means of computer simulations of guiding behaviour of an electric locomotive, realized by means of the multi-body simulation tool SJKV, which is being developed at the Jan Perner Transport Faculty of the University of Pardubice for purposes of investigation of railway vehicle dynamics. The specific proposal of characteristics of so-called "active bogie coupling" is focused on the case of a locomotive equipped with secondary suspension created with flexi-coil springs with tilting rubber-metal pads; this type of secondary suspension

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

JO - Pozemní dopravní systémy a zařízení

OECD FORD obor

—

Projekt

—

Návaznosti

I - Institucionalni podpora na dlouhodoby koncepcni rozvoj vyzkumne organizace

Rok uplatnění

2015

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku

XXII. medzinárodná konferencia Súčasné problémy v koľajových vozidlách - PRORAIL 2015: zborník prednášok Diel II.

ISBN

978-80-89276-49-3

ISSN

—

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

10

Strana od-do

51-60

Název nakladatele

VTS pri Žilinskej univerzite

Místo vydání

Žilina

Místo konání akce

Žilina

Datum konání akce

16. 9. 2015

Typ akce podle státní příslušnosti

EUR - Evropská akce

Kód UT WoS článku

—