Posouzení vlivu uvolněného pohonu na dynamické vlastnosti elektrické lokomotivy

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F00216275%3A25510%2F15%3A39900730" target="_blank" >RIV/00216275:25510/15:39900730 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Posouzení vlivu uvolněného pohonu na dynamické vlastnosti elektrické lokomotivy

Popis výsledku v původním jazyce

Tato zpráva obsahuje výsledky simulačních výpočtů jízdních vlastností univerzální elektrické lokomotivy, která s určitými konstrukčními úpravami vychází z typu ŠKODA 109E, s cílem posoudit vliv navržených úprav na dynamické vlastnosti vozidla, zejména pak na jeho stabilitu. Pozornost je zde věnována především úpravám v oblasti zavěšení pohonné jednotky na rám podvozku; doplněna je však také analýza vlivu dalších parametrů pojezdu vozidla, konkrétně rozvoru podvozku a tuhosti vedení dvojkolí. Veškeré simulační výpočty, prezentované v této práci, byly prováděny s využitím programového systému SJKV, vyvíjeného na Dislokovaném pracovišti Dopravní fakulty Jana Pernera Univerzity Pardubice.

Název v anglickém jazyce

The assessment of influence of pendulous traction drive on dynamic behaviour of an electric locomotive

Popis výsledku anglicky

This report contains results of simulations of running performance of a universal electric locomotive, which is based (with application of certain constructional modifications) on the type ŠKODA 109E. The aim of this report is to assess the influence of the proposed constructional modifications on dynamic behaviour of the vehicle, especially on its stability. The attention is paid especially to the modifications concerning suspension of the traction motors in the bogie frame; an analysis of influence of another parameters of the running gear (bogie wheelbase, stiffness of wheelset guiding) is also performed. All the simulations were performed by means of the multi-body simulation tool "SJKV", which is being developed at the Detached Branch of the Jan Perner Transport Faculty of the University of Pardubice (CZ).

Druh

O - Ostatní výsledky

CEP obor

JO - Pozemní dopravní systémy a zařízení

OECD FORD obor

—

Projekt

<a href="/cs/project/TE01020038" target="_blank" >TE01020038: Centrum kompetence drážních vozidel</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2015

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů