Sledování a ověřování míry spolupůsobení bezstykové koleje a mostních konstrukcí

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F00216305%3A26110%2F15%3APU114401" target="_blank" >RIV/00216305:26110/15:PU114401 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Sledování a ověřování míry spolupůsobení bezstykové koleje a mostních konstrukcí

Popis výsledku v původním jazyce

Příspěvek je zaměřen na sledování a vyhodnocení chování bezstykové koleje na mostech. Na základě geodetických měření jsou sledovány čtyři mosty na provozovaných tratích na území ČR, na kterých byla zřízena bezstyková kolej. Tyto mosty byly vybrány záměrně z toho důvodu, že jejich dilatační délky jsou blízké nebo mírně přesahují dovolená rozpětí, která byla v minulosti stanovena na základě sledování a teoretických výpočtů. Při geodetických měřeních byl sledován posun mostní konstrukce a také jednotlivýchkolejnicových pásů. Na výsledném chování celého systému se podílí řada faktorů od konstrukce železničního mostu, přes skladbu železničního svršku, až po vliv teploty, která byla průběžně zaznamenávána v průběhu několika etap měření. Všechny tyto etapy byly vyhodnoceny a porovnávány na modelech vytvořených v programu založeného na zákonitostech metody konečných prvků. Snahou bylo stanovit na modelech výsledné hodnoty jednotlivých neznámých tak, aby se chování modelovaného systému, co nej

Název v anglickém jazyce

Monitoring and Verification Rate of Interaction Continuous Welded Rail and The Bridges

Popis výsledku anglicky

Contribution is focused on monitoring and verification behaviour of continuous welded rail and the bridges. By geodetic measurements are monitored four bridges in operated lines in the Czech Republic, where was laid continuous welded rail. The bridges were selected, because expansion lengths are nearby or longer than maximum allowed effective spans, which were determined on monitoring and theoretically calculations in the past. During the geodetic measurements was monitored a movement construction of bridge and couple of rail strings. A number of factors participate in the resulting behaviour of whole system from rail bridge construction, railway superstructure to temperature influence, which was continuously noted during a number of phases of measurements. Each of the phases was evaluated and compared with the models constructing by finite element method. An effort was to determined unknown values on the models in such a way, that behaviour the modelled systems were similar to real be

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

JN - Stavebnictví

OECD FORD obor

—

Projekt

—

Návaznosti

S - Specificky vyzkum na vysokych skolach

Rok uplatnění

2015

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku

Sborník abstraktů

ISBN

978-80-214-5091-2

ISSN

—

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

385

Strana od-do

187-187

Název nakladatele

Vysoké učení technické v Brně, Fakulta stavební, Veveří 331/95, 602 00 Brno

Místo vydání

Brno

Místo konání akce

Brno

Datum konání akce

29. 1. 2015

Typ akce podle státní příslušnosti

EUR - Evropská akce

Kód UT WoS článku

—