Simulace chování kluzných ložisek v prostředí deformovatelných těles
Popis výsledku
Vývoj a návrh moderních pohonných jednotek vyžaduje použití vyspělých výpočtových metod. Na jedné straně zkracují dobu mezi prvotním návrhem a funkčním prototypem a na straně druhé umožňují optimalizovat stávající konstrukční řešení. Pro simulaci kinematiky a dynamiky soustav pružných a deformovatelných těles se v oblasti automobilového průmyslu nejvíce používá multi-body systém (MBS) MSC.Adams. Pro výpočty pomocí metody konečných prvků ve frekvenční i časové doméně stejně jako pro přípravu pružných tělles pro MBS se nejčastěji aplikuje systém Ansys. Předmětem zájmu MBS simulací jsou nejen posuvy, rychlosti a zrychlení jednotlivých těles, ale i jejich vzájemná interakce pomocí kluzných ložisek. Popis jejich chování vychází z Reynoldsovy hydrodynamickérovnice, která je buď řešena přímo nebo pomocí databází bezrozměrných reakčních sil v ložisku. Přístup k výpočtu této základní rovnice je dvou- nebo třírozměrný, který zahrnuje i naklápění čepu v ložisku. Volba těchto základních metod výra
Klíčová slova
Plain bearinghydrodynamic equationflexible bodies dynamicvirtual engine
Identifikátory výsledku
Kód výsledku v IS VaVaI
Výsledek na webu
—
DOI - Digital Object Identifier
—
Alternativní jazyky
Jazyk výsledku
angličtina
Název v původním jazyce
Simulation of Plain Bearing Behaviour
Popis výsledku v původním jazyce
The development and design of modern power units require usage of an advanced calculation methods. On one hand they save time between primary design and functional prototype and on the other hand they enable optimize existing design. For kinematic and dynamic simulations of systems with rigid and flexible parts in automotive industry it is mostly used the multi-body simulation (MBS) software MSC.Adams. For finite element calculation in time and frequency domain as well as for preparing flexible componennts for MBS it is often used the Ansys software. The focus of MBS simulations are not only on displacements, velocities and accelerations of each part and also theirs cross interaction represented by plain bearings. The description of theirs behavior runs from the Reynolds's hydrodynamic equation, which is solved either directly or through databases of non-dimensional reaction forces in a bearing. Approach for the solution is either two- or three dimensional, which comprises also pin mis
Název v anglickém jazyce
Simulation of Plain Bearing Behaviour
Popis výsledku anglicky
The development and design of modern power units require usage of an advanced calculation methods. On one hand they save time between primary design and functional prototype and on the other hand they enable optimize existing design. For kinematic and dynamic simulations of systems with rigid and flexible parts in automotive industry it is mostly used the multi-body simulation (MBS) software MSC.Adams. For finite element calculation in time and frequency domain as well as for preparing flexible componennts for MBS it is often used the Ansys software. The focus of MBS simulations are not only on displacements, velocities and accelerations of each part and also theirs cross interaction represented by plain bearings. The description of theirs behavior runs from the Reynolds's hydrodynamic equation, which is solved either directly or through databases of non-dimensional reaction forces in a bearing. Approach for the solution is either two- or three dimensional, which comprises also pin mis
Klasifikace
Druh
D - Stať ve sborníku
CEP obor
JT - Pohon, motory a paliva
OECD FORD obor
—
Návaznosti výsledku
Projekt
1M0568: Výzkumné centrum spalovacích motorů a automobilů Josefa Božka II
Návaznosti
P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)
Ostatní
Rok uplatnění
2005
Kód důvěrnosti údajů
S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů
Údaje specifické pro druh výsledku
Název statě ve sborníku
Dynamika tuhých a deformovatelných těles 2005
ISBN
80-7044-688-9
ISSN
—
e-ISSN
—
Počet stran výsledku
8
Strana od-do
25-32
Název nakladatele
Univerzita J. E. Purkyně v Ústí nad Labem, ÚTŘV
Místo vydání
Ústí nad Labem
Místo konání akce
Ústí nad Labem
Datum konání akce
12. 10. 2005
Typ akce podle státní příslušnosti
EUR - Evropská akce
Kód UT WoS článku
—
Základní informace
Druh výsledku
D - Stať ve sborníku
CEP
JT - Pohon, motory a paliva
Rok uplatnění
2005