The Application of MR Dampers in the Field of Semiactive Vehicle Suspension
Identifikátory výsledku
Kód výsledku v IS VaVaI
<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F00216305%3A26210%2F11%3APU94255" target="_blank" >RIV/00216305:26210/11:PU94255 - isvavai.cz</a>
Výsledek na webu
—
DOI - Digital Object Identifier
—
Alternativní jazyky
Jazyk výsledku
angličtina
Název v původním jazyce
The Application of MR Dampers in the Field of Semiactive Vehicle Suspension
Popis výsledku v původním jazyce
ER and MR dampers are becoming to be used in the adaptive wheel suspension systems of serial-produced cars. If the adaptive system is fast enough (it can respond on high frequencies), it can be called semiactive. If the adaptive damper is supposed to work as semiactive, its response time should be approximately 10 times smaller than the reciprocal resonant frequency of the controlled system. From this point of view, the ER dampers are appropriate for semiactive suspension of both sprung and unsprung mass. MR dampers with standard low-voltage current drivers are too slow for semiactive suspension of unsprung mass. However the MR damper time response is mainly caused by coil induction and connected current driver. The time response of MR damper with the current driver with higher voltage should be fast enough even for semiactive suspension of the unsprung mass.
Název v anglickém jazyce
The Application of MR Dampers in the Field of Semiactive Vehicle Suspension
Popis výsledku anglicky
ER and MR dampers are becoming to be used in the adaptive wheel suspension systems of serial-produced cars. If the adaptive system is fast enough (it can respond on high frequencies), it can be called semiactive. If the adaptive damper is supposed to work as semiactive, its response time should be approximately 10 times smaller than the reciprocal resonant frequency of the controlled system. From this point of view, the ER dampers are appropriate for semiactive suspension of both sprung and unsprung mass. MR dampers with standard low-voltage current drivers are too slow for semiactive suspension of unsprung mass. However the MR damper time response is mainly caused by coil induction and connected current driver. The time response of MR damper with the current driver with higher voltage should be fast enough even for semiactive suspension of the unsprung mass.
Klasifikace
Druh
D - Stať ve sborníku
CEP obor
JQ - Strojní zařízení a nástroje
OECD FORD obor
—
Návaznosti výsledku
Projekt
—
Návaznosti
S - Specificky vyzkum na vysokych skolach
Ostatní
Rok uplatnění
2011
Kód důvěrnosti údajů
S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů
Údaje specifické pro druh výsledku
Název statě ve sborníku
Mechatronics
ISBN
978-3-642-23243-5
ISSN
—
e-ISSN
—
Počet stran výsledku
6
Strana od-do
149-154
Název nakladatele
Springer-Verlag
Místo vydání
Berlin Heidelberg
Místo konání akce
Varšava
Datum konání akce
21. 9. 2011
Typ akce podle státní příslušnosti
WRD - Celosvětová akce
Kód UT WoS článku
—