Crank Train Concept Design and Balancing of an Internal-Combustion Engine for Range Extending of an Electric Vehicle

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F00216305%3A26210%2F18%3APU129275" target="_blank" >RIV/00216305:26210/18:PU129275 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

<a href="https://www.jvejournals.com/article/20222" target="_blank" >https://www.jvejournals.com/article/20222</a>

DOI - Digital Object Identifier

<a href="http://dx.doi.org/10.21595/vp.2018.20222" target="_blank" >10.21595/vp.2018.20222</a>

Jazyk výsledku

angličtina

Název v původním jazyce

Crank Train Concept Design and Balancing of an Internal-Combustion Engine for Range Extending of an Electric Vehicle

Popis výsledku v původním jazyce

This paper presents the motivation for a range extender engine development because in comparison to power train of an electric vehicle equipped only by high-voltage battery, cost and mass saves should be reached depending on required vehicle range. The engine concept is supposed to be based on the cylinder unit of the standard ŠKODA AUTO three-cylinder engine. In order to meet power requirements and demands on costs and simplicity, the in-line two-cylinder layout is chosen for range extender. Six variants of the crank train layout are designed and compared considering mainly their balancing and vibration.

Název v anglickém jazyce

Crank Train Concept Design and Balancing of an Internal-Combustion Engine for Range Extending of an Electric Vehicle

Popis výsledku anglicky

This paper presents the motivation for a range extender engine development because in comparison to power train of an electric vehicle equipped only by high-voltage battery, cost and mass saves should be reached depending on required vehicle range. The engine concept is supposed to be based on the cylinder unit of the standard ŠKODA AUTO three-cylinder engine. In order to meet power requirements and demands on costs and simplicity, the in-line two-cylinder layout is chosen for range extender. Six variants of the crank train layout are designed and compared considering mainly their balancing and vibration.

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

—

OECD FORD obor

20301 - Mechanical engineering

Projekt

<a href="/cs/project/LO1202" target="_blank" >LO1202: NETME CENTRE PLUS</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)<br>S - Specificky vyzkum na vysokych skolach

Rok uplatnění

2018

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku

Vibroengineering PROCEDIA

ISBN

—

ISSN

2345-0533

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

5

Strana od-do

279-283

Název nakladatele

JVE International

Místo vydání

Kaunas, Lithuania

Místo konání akce

Zittau

Datum konání akce

24. 9. 2018

Typ akce podle státní příslušnosti

WRD - Celosvětová akce

Kód UT WoS článku

—