Nastavení parametrů ESP v simulačním programu pro vozidlo Škoda Superb

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F00216305%3A26610%2F19%3APU132899" target="_blank" >RIV/00216305:26610/19:PU132899 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

<a href="http://www.jufos.cz/wp-content/uploads/2015/11/Sborn%C3%ADk-JUFOS-2019_final.pdf" target="_blank" >http://www.jufos.cz/wp-content/uploads/2015/11/Sborn%C3%ADk-JUFOS-2019_final.pdf</a>

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Nastavení parametrů ESP v simulačním programu pro vozidlo Škoda Superb

Popis výsledku v původním jazyce

Komplexní analýza dopravních nehod v dnešní době obvykle zahrnuje simulaci průběhu nehodového děje. Pro dosažení přijatelných výsledků je nicméně podstatné chápat limitace simulačních programů a znát rozsah klíčových vstupních parametrů. Tento článek se zabývý simulací pohybu vozidla Škoda Superb III při jízdě v oblouku na mokrém povrchu vozovky, přičemž byla jízdní stabilita vozidla ovlivněna zásahy stabilizačnho systému (ESC - Electronic Stability Control). Pro simulaci pohybu vozidla byl zvolen simulační program Virtual Crash 4.0, který má dvě proměnné u nastavení stabilizačního systému. První proměnná se nazývá "Rozlišení ESP", která určuje moment, kdy bude stabilizační systém aktivován a druhá se nazývá "Účinnost ESP", což určuje brzdnou intenzitu vozidla. Po četném počtu simulací byly nalezeny optimální hodnoty Rozlišení a Účinnosti ESP. Bylo zjištěno, že nalezené hodnoty spadají do rozsahu dříve nalezených hodnot, zjištěných u jiného vozidla při jízdě na suchém povrchu vozovky a jsou tedy použitelné rovněž pro simulaci jízdy na mokrém povrchu vozovky.

Název v anglickém jazyce

ESP parameters setting of vehicle Škoda Superb in computer simulation

Popis výsledku anglicky

Complex analysis of traffic accident nowadays usualy involves computer simulation of the accident course. To achieve acceptable results is it however necessary to understand the limitations of the simulation software and know the range of key imput parameters. This paper deals with simulation of Škoda Superb III vehicle movement in the curve on wet road surface while its driving stability is influenced by stability systems (ESC – electronic stability control) intervention. For vehicle movement simulation Virtual Crash 4.0 software was used, which has two variables in stability system setting. First variable is called “Yaw threshold”, which determines when the stability system is activated and the second one is called “Efficiency”, which determines braking intensity of the vehicle. After numerous simulations optimal values of Yaw threshold and Efficiency were identified. It was concluded the identified values are within range of previous research, which was conducted with different vehicle on dry road surface and is therefore applicabe for wet road surface as well.

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

—

OECD FORD obor

20301 - Mechanical engineering

Projekt

—

Návaznosti

S - Specificky vyzkum na vysokych skolach

Rok uplatnění

2019

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku

Sborník příspěvků konference Junior Forensic Science Brno 2019

ISBN

978-80-214-5730-0

ISSN

—

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

7

Strana od-do

43-49

Název nakladatele

Neuveden

Místo vydání

Neuveden

Místo konání akce

Brno

Datum konání akce

11. 4. 2019

Typ akce podle státní příslušnosti

CST - Celostátní akce

Kód UT WoS článku

—