prototyp systému osvětlení letounu

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F24194204%3A_____%2F19%3AN0000013" target="_blank" >RIV/24194204:_____/19:N0000013 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

prototyp systému osvětlení letounu

Popis výsledku v původním jazyce

Prototyp systému osvětlení letounu se skládá z následujících podsystémů: vnější osvětlení, vnitřní osvětlení. Vnější osvětlení se dále člení na: polohová světla, antikolizní světla, přistávací světla, pojížděcí světla, podvozková světla a formační světla.

Název v anglickém jazyce

lighting system prototype

Popis výsledku anglicky

External lighting includes: The navigational lights compromise a red light on the left wing tip fuel tank, a green light on the right wing tip tank and the white light on the trailing edge of the vertical fin. Both wing-tip position lights have dual functionality as white strobe anti-collision beacon. The formation lights, green electroluminescent panels, are mounted on the front, rear fuselage, wing tips and vertical fin.

Druh

G_prot - Prototyp

CEP obor

—

OECD FORD obor

20304 - Aerospace engineering

Projekt

<a href="/cs/project/EG15_018%2F0004858" target="_blank" >EG15_018/0004858: Pokročilé palubní systémy letounu nové generace L-39NG</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2019

Kód důvěrnosti údajů

C - Předmět řešení projektu podléhá obchodnímu tajemství (§ 504 Občanského zákoníku), ale název projektu, cíle projektu a u ukončeného nebo zastaveného projektu zhodnocení výsledku řešení projektu (údaje P03, P04, P15, P19, P29, PN8) dodané do CEP, jsou upraveny tak, aby byly zveřejnitelné.

Interní identifikační kód produktu

prototyp L-39NG výrobního čísla 16 7001

Číselná identifikace

—

Technické parametry

Vnější osvětlení: a) Letoun je vybaven třemi kombinovanými jednotkami polohových a anti-kolizních světel. a.1. Světla jsou umístěna na každém koncovém oblouku křídla a špičce odtokové hrany vertikálního stabilizátoru. a.2. Polohová (navigační) světla tvoří červené světlo v levém koncovém oblouku křídla, zelené světlo v pravém koncovém oblouku křídla a bílé světlo na špičce odtokové hrany vertikálního stabilizátoru. a.3. Obě polohová (navigační) světla v koncových obloucích křídla mohou pracovat i jako antikolizní majáky a vytvářejí záblesky bílého světla. b) Bílá přistávací světla jsou umístěna v náběžné hraně obou okrajových oblouků křídla. c) Bílá pojížděcí světla jsou umístěna na přední podvozkové noze. d) Bílé světlo osvětlení vysunutého podvozku je namontováno na každé noze podvozku. Světla se rozsvítí jakmile je podvozek plně vysunut a zajištěn. e) Zelená formační světla jsou umístěna symerticky na pravé a levé straně. Světla jsou umístěna z boku na špičce, na trupu, na kýlové ploše a na koncových obloucích křídla. f) Vnější osvětlení s výjimkou přistávacích/pojížděcích světel lze ovládat pouze z panelu osvětlení v předním pilotním prostoru. g) Vnější osvětlení není kompatibilní s prostředky nočního vidění (NVG).

Ekonomické parametry

Přínosy projektu: - zvýšení konkurenceschopnosti ČR na mezinárodních trzích - zvýšení konkurenceschopnosti AVA - zajištění udržitelnosti leteckého průmyslu v ČR

Kategorie aplik. výsledku dle nákladů

—

IČO vlastníka výsledku

24194204

Název vlastníka

AERO Vodochody AEROSPACE a.s.

Stát vlastníka

CZ - Česká republika

Druh možnosti využití

V - Výsledek je využíván vlastníkem

Požadavek na licenční poplatek

—

Adresa www stránky s výsledkem

—