prototypy podvozků

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F24194204%3A_____%2F19%3AN0000014" target="_blank" >RIV/24194204:_____/19:N0000014 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

prototypy podvozků

Popis výsledku v původním jazyce

Přistávací zařízení letounu je zkonstruováno pro přistání na zpevněný a nezpevněný povrch. Slouží k pojíždění letounu po letišti, vzletu, bezpečnému přistání jak při normálním provozu, tak při provozu nouzovém. Dále slouží k tlumení rázů, brzdění a úplné zastavení letounu a pro jeho manipulaci pozemním personálem (přetah atd.). Letoun je vybaven tříkolovým zatahovatelným podvozkem příďového typu, s hydraulickým ovládáním a nízkotlakými pneumatikami. Podvozkové nohy mají jednokomorové olejo-pneumatické tlumiče.

Název v anglickém jazyce

landing gear prototypes

Popis výsledku anglicky

The landing gear is a hydraulically actuated, retractable, tricycle-type system, fitted with high or low pressure tyres. Each landing gear leg is equipped with a convectional hydro-pneumatic shock absorber and with a single wheel. Each main wheel is equipped with an electronically controlled, hydraulically-actuated brake unit. Braking is activated by rudder pedals control. Electronic antiskid system improves aircraft behaviour on icy and wet runways.

Druh

G_prot - Prototyp

CEP obor

—

OECD FORD obor

20304 - Aerospace engineering

Projekt

<a href="/cs/project/EG15_018%2F0004858" target="_blank" >EG15_018/0004858: Pokročilé palubní systémy letounu nové generace L-39NG</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2019

Kód důvěrnosti údajů

C - Předmět řešení projektu podléhá obchodnímu tajemství (§ 504 Občanského zákoníku), ale název projektu, cíle projektu a u ukončeného nebo zastaveného projektu zhodnocení výsledku řešení projektu (údaje P03, P04, P15, P19, P29, PN8) dodané do CEP, jsou upraveny tak, aby byly zveřejnitelné.

Interní identifikační kód produktu

prototyp L-39NG výrobního čísla 16 7001

Číselná identifikace

—

Technické parametry

Přistávací zařízení (podvozek): a) Letoun je vybaven tříkolovým zatahovatelným podvozkem příďového typu, s hydraulickým pohonem a nízkotlakými pneumatikami. b) Každá podvozková noha je osazena olejo-pneumatickým tlumičem a jedním kolem. c) Kola hlavního podvozku jsou vybavena hydraulicky ovládanými brzdami. Brzdy jsou aktivovány pomocí sešlápnutí pedálů nožního řízení. Natáčení nožního řízení letounu při pojíždění po zemi zároveň zajišťuje natáčení příďového kola. Protiskluzový systém zlepšuje chování letounu při brždění na všech druzích povrchu VPD. d) Nouzové ovládání podvozku je aktivováno pákou nouzového vysunutí podvozku umístěnou v obou pilotních prostorech. Nouzové ovládání brzd hlavního podvozku a parkovací brždění je aktivováno pákou nouzového brždění kol, která je umístěna také v obou pilotních prostorech. Zdrojem tlakové kapaliny při nouzovém ovládání je nouzový hydraulický akumulátor. e) Konstrukce podvozku umožňuje omezený provoz z nezpevněných VPD s minimální únosností 0,8 MPa (116 psi) do maximální vzletové hmotnosti 4 680 kg (10 318 lb). Dvířka podvozku jsou vždy držena v zavřené poloze s výjimkou okamžiku zasouvání nebo vysouvání podvozku, aby se zabránilo znečištění podvozkových šachet při provozu ze znečištěných a polních VPD. V případě nouzového vysunutí podvozku zůstávají dvířka podvozku v otevřené poloze.

Ekonomické parametry

Přínosy projektu: - zvýšení konkurenceschopnosti ČR na mezinárodních trzích - zvýšení konkurenceschopnosti AVA - zajištění udržitelnosti leteckého průmyslu v ČR

Kategorie aplik. výsledku dle nákladů

—

IČO vlastníka výsledku

24194204

Název vlastníka

AERO Vodochody AEROSPACE a.s.

Stát vlastníka

CZ - Česká republika

Druh možnosti využití

V - Výsledek je využíván vlastníkem

Požadavek na licenční poplatek

—

Adresa www stránky s výsledkem

—