Hlavní podvozek letounu UL-39 Albi II pro pevnostní zkoušky

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21220%2F21%3A00356987" target="_blank" >RIV/68407700:21220/21:00356987 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Hlavní podvozek letounu UL-39 Albi II pro pevnostní zkoušky

Popis výsledku v původním jazyce

Funkční vzorek hlavního podvozku (HP) representuje kompletní nosnou strukturu konstrukce HP letového prototypu včetně technologie jeho výroby tak, aby pevnostními zkouškami byly prověřeny všechny jejich mechanické vlastnosti. HP sestává z kompozitové skořepiny podvozkové nohy zakončené v její horní části T-hlavicí otočně uložené v hlavním a pomocném nosníku křídla. Do spodní části skořepiny je otočně zavěšena asymetrická ocelová vidlice s letmo uloženým čepem kola. Kola HP jsou vybavena hydraulickými brzdami. HP se zasouvá hydraulickými válci směrem k rovině symetrie letounu. Pružení a tlumení je na hlavním podvozku realizováno pomocí elastomerových pružících tlumicích elementů.

Název v anglickém jazyce

The main landing gear of the UL-39 Albi II aircraft for strength tests

Popis výsledku anglicky

The functional sample of the main landing gear (MLG) represents the complete load-bearing structure of the MLG flight prototype structure, including the technology of its production, so that all their mechanical properties are verified by strength tests. The MLG consists of a composite landing gear shell terminated at its upper part by a T-head rotatably mounted in the main and auxiliary wing beams. An asymmetrical steel fork with a lightly mounted wheel pin is rotatably suspended in the lower part of the shell. HP wheels are equipped with hydraulic brakes. MLG is pushed by hydraulic cylinders towards the plane of symmetry of the aircraft. Suspension and damping is realized on the main chassis by means of elastomer spring damping elements.

Druh

G_funk - Funkční vzorek

CEP obor

—

OECD FORD obor

20304 - Aerospace engineering

Projekt

<a href="/cs/project/FV10569" target="_blank" >FV10569: Inovace nekonvenčního ultralehkého celokompozitového letounu</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2021

Kód důvěrnosti údajů

C - Předmět řešení projektu podléhá obchodnímu tajemství (§ 504 Občanského zákoníku), ale název projektu, cíle projektu a u ukončeného nebo zastaveného projektu zhodnocení výsledku řešení projektu (údaje P03, P04, P15, P19, P29, PN8) dodané do CEP, jsou upraveny tak, aby byly zveřejnitelné.

Interní identifikační kód produktu

FVZ/ULT/55/2021

Číselná identifikace

y420-000-00

Technické parametry

Fukční vzorek je kompletní nosnou strukturu konstrukce HP letového prototypu včetně technologie jeho výroby tak, aby pevnostními zkouškami byly prověřeny všechny jejich mechanické vlastnosti. HP sestává z kompozitové skořepiny podvozkové nohy zakončené v její horní části T-hlavicí otočně uložené v hlavním a pomocném nosníku křídla. Do spodní části skořepiny je otočně zavěšena asymetrická ocelová vidlice s letmo uloženým čepem kola. Podíl na vlastnictví výsledku je upraven smlouvou o využití výsledků z projektu FV10569. Podíl účastníků projeku na tomto výsledku je: 10 % Zall Jihlavan Airplanes, s.r.o., 50 % ČVUT v Praze, 40 % LA Composite.

Ekonomické parametry

Ekonomický přínos tohoto výsledku bude pro hlavního příjemce (Zall Jihlavan Airplanes, s.r.o.) vyplývat z prodeje letounu. Pro spolupříjemce (ČVUT v Praze a LA Composite) bude ekonomický přínos vyplývat z procentuálního podílu z prodeje letounů daného smlouvou o využití výsledku.

Kategorie aplik. výsledku dle nákladů

—

IČO vlastníka výsledku

68407700

Název vlastníka

ústav letadlové techniky

Stát vlastníka

CZ - Česká republika

Druh možnosti využití

V - Výsledek je využíván vlastníkem

Požadavek na licenční poplatek

A - Poskytovatel licence na výsledek požaduje licenční poplatek

Adresa www stránky s výsledkem

—