The Fuel Boost Pump Control Electronics and Pilot Information Cockpit Display’s Development

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F27174841%3A_____%2F16%3AN0000010" target="_blank" >RIV/27174841:_____/16:N0000010 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

<a href="http://www.czaerospace.eu/en/2016-02-56.html" target="_blank" >http://www.czaerospace.eu/en/2016-02-56.html</a>

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

angličtina

Název v původním jazyce

The Fuel Boost Pump Control Electronics and Pilot Information Cockpit Display’s Development

Popis výsledku v původním jazyce

This article deals with a brief description of the MOSTA project (Modernization of Small Transport Aircraft, CS-23 category) outputs; the first output is a prototype of fuel pump control electronics (FPC) of the boost fuel pump (BFP), the second one is the Pilot Information System Demonstrator (IPSP). The development of a new generation equipment was invoked by the aircraft producer’s strict requirements for a new design that implements “Damage Tolerance” maintenance philosophy. The ”Damage Tolerance” philosophy increases the operation life of the aircraft and decreases maintenance costs. Both equipment were designed with the goal to reach the “Damage Tolerance” philosophy of maintenance by using of modern components and technologies like brushless electrical motors (BLDC), new long-life capacitors, modern embedded control elements, etc.

Název v anglickém jazyce

The Fuel Boost Pump Control Electronics and Pilot Information Cockpit Display’s Development

Popis výsledku anglicky

This article deals with a brief description of the MOSTA project (Modernization of Small Transport Aircraft, CS-23 category) outputs; the first output is a prototype of fuel pump control electronics (FPC) of the boost fuel pump (BFP), the second one is the Pilot Information System Demonstrator (IPSP). The development of a new generation equipment was invoked by the aircraft producer’s strict requirements for a new design that implements “Damage Tolerance” maintenance philosophy. The ”Damage Tolerance” philosophy increases the operation life of the aircraft and decreases maintenance costs. Both equipment were designed with the goal to reach the “Damage Tolerance” philosophy of maintenance by using of modern components and technologies like brushless electrical motors (BLDC), new long-life capacitors, modern embedded control elements, etc.

Druh

J_x - Nezařazeno - Článek v odborném periodiku (Jimp, Jsc a Jost)

CEP obor

JU - Aeronautika, aerodynamika, letadla

OECD FORD obor

—

Projekt

<a href="/cs/project/FR-TI2%2F557" target="_blank" >FR-TI2/557: Projekt MOSTA - Modernizace malého dopravního letounu za účelem zvýšení efektivnosti a ekonomie jeho provozu</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2016

Kód důvěrnosti údajů

C - Předmět řešení projektu podléhá obchodnímu tajemství (§ 504 Občanského zákoníku), ale název projektu, cíle projektu a u ukončeného nebo zastaveného projektu zhodnocení výsledku řešení projektu (údaje P03, P04, P15, P19, P29, PN8) dodané do CEP, jsou upraveny tak, aby byly zveřejnitelné.

Název periodika

Czech Aerospace Proceedings

ISSN

1211-877x

e-ISSN

—

Svazek periodika

2016

Číslo periodika v rámci svazku

2

Stát vydavatele periodika

CZ - Česká republika

Počet stran výsledku

2

Strana od-do

32-33

Kód UT WoS článku

—

EID výsledku v databázi Scopus

—